| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车动力转向系统及液压转阀的静动态特性分析 | 第13-31页 |
| ·汽车转向系统 | 第13-17页 |
| ·转阀式液压助力转向器的静态特性研究 | 第17-27页 |
| ·液压转阀的动态特性研究 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 模糊灰色及附面层理论基础 | 第31-45页 |
| ·模糊理论的基础知识 | 第31-36页 |
| ·灰色理论的基础知识 | 第36-41页 |
| ·附面层理论基础 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 液压动力转阀优化数学模型的研究 | 第45-58页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·液压动力转阀优化数学模型的系统建模 | 第46-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 基于模糊灰色理论的汽车转阀仿真设计 | 第58-74页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·总体方案的构思 | 第58-59页 |
| ·各模块的结构设计内容 | 第59-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究工作与创新点 | 第74-75页 |
| ·存在问题与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 硕士期间发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢辞 | 第79页 |