船舶区域舾装综合安装图绘制方法的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·本章引言 | 第9-10页 |
| ·论文选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究进展 | 第11-12页 |
| ·区域舾装技术的框架 | 第12-18页 |
| ·本论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 舾装件编码的建立与推行 | 第19-39页 |
| ·本章引言 | 第19页 |
| ·以往编码系统存在的问题 | 第19-22页 |
| ·成本管理系统 | 第19-20页 |
| ·计划管理系统 | 第20页 |
| ·物资管理系统 | 第20页 |
| ·管加工系统 | 第20页 |
| ·CAD/CAM系统 | 第20-22页 |
| ·改进以往编码体系的构想 | 第22-25页 |
| ·把部件的特征信息与管理信息分离开来 | 第22-23页 |
| ·改进后的部件编码构思 | 第23-25页 |
| ·编码体系的建立和完善 | 第25-29页 |
| ·船舶建造编码系统的建立 | 第25-26页 |
| ·造船阶段编码 | 第26页 |
| ·舾装区域编码 | 第26-27页 |
| ·舾装生产设计图样和技术文件编码 | 第27-28页 |
| ·产品编码 | 第28页 |
| ·舾装区域码和造船阶段编码 | 第28页 |
| ·舾装生产设计图样和技术文件 | 第28-29页 |
| ·确立部件编码的唯一性 | 第29-36页 |
| ·舾装部件分类 | 第30页 |
| ·管件编码的结构形式 | 第30页 |
| ·管路部件编码原则 | 第30-32页 |
| ·船用家具代码及舱室装饰代码结构形式 | 第32页 |
| ·特征分类码 | 第32-34页 |
| ·型号规格码 | 第34页 |
| ·附加码 | 第34-35页 |
| ·编码示例 | 第35页 |
| ·其它舾装部件编码要素 | 第35-36页 |
| ·扩大编码在计算机中的应用 | 第36-37页 |
| ·本章小论 | 第37-39页 |
| 第3章 区域舾装数据库的建立 | 第39-55页 |
| ·本章引言 | 第39页 |
| ·数据库简介 | 第39-41页 |
| ·相互关联的数据的集合 | 第40页 |
| ·用综合的方法组织数据 | 第40页 |
| ·低冗余与数据共享 | 第40页 |
| ·数据具有较高的独立性 | 第40-41页 |
| ·保证数据的安全、可靠 | 第41页 |
| ·最大限度地保证数据的正确性 | 第41页 |
| ·数据可以并发使用并能同时保证数据的一致性 | 第41页 |
| ·几种创建数据库的软件介绍 | 第41-46页 |
| ·Microsoft SQL Server | 第42页 |
| ·Oracle | 第42-43页 |
| ·CATIA系统内数据库 | 第43-44页 |
| ·Cadds5 | 第44-45页 |
| ·Tribon | 第45-46页 |
| ·建立区域舾装数据库 | 第46-54页 |
| ·对常用的建库软件进行分析比较 | 第46-47页 |
| ·选取合适的软件建立舾装件数据库 | 第47-53页 |
| ·区域舾装数据库的作用 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 舾装综合安装图的绘制 | 第55-67页 |
| ·本章引言 | 第55页 |
| ·综合安装图的作用、意义 | 第55-56页 |
| ·实现综合安装图的绘制 | 第56-66页 |
| ·现行的舾装工作图纸的绘制方法 | 第56页 |
| ·改进舾装图纸绘制方法的思想 | 第56-57页 |
| ·具体实施方案 | 第57-58页 |
| ·综合安装图绘制实例 | 第58-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第71页 |
