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奥运场馆周边临时交通设施规划及交通组织研究--以五棵松文化体育中心为例

提要第1-8页
第一章 绪论第8-16页
   ·选题背景及研究意义第8-9页
     ·选题背景第8-9页
     ·研究目的及意义第9页
   ·国内外研究现状第9-13页
     ·国外研究现状第9-10页
     ·国内研究现状第10-12页
     ·国内外研究存在的问题第12-13页
   ·论文的结构和主要研究内容第13-14页
   ·论文的研究思路第14-15页
   ·小结第15-16页
第二章 奥运比赛场馆周边相关交通调查第16-28页
   ·五棵松文化体育中心概况第16-17页
     ·场馆位置及简介第16-17页
     ·选择典型场馆的依据第17页
   ·场馆周边现状道路情况调查第17-18页
   ·场馆周边公交相关调查第18-20页
     ·常规公交站点、线路及公交运力调查第18-19页
     ·常规公交满载率调查第19-20页
   ·场馆周边现状空地及停车情况调查第20-21页
   ·场馆周边现状天桥、地道情况调查第21页
   ·场馆周边地铁相关调查第21-24页
     ·地铁现状运力调查第21-22页
     ·地铁现状满载率调查第22页
     ·地铁出入口通行能力调查第22-24页
   ·场馆周边其他调查第24-27页
     ·其他交通方式分担比例调查第24-25页
     ·观众入退场规律调查第25-27页
   ·小结第27-28页
第三章 奥运比赛场馆交通需求预侧第28-42页
   ·需求预测基础数据第28页
     ·场馆基本资料第28页
     ·奥运比赛单元日程表第28页
   ·需求预测内容及技术路线第28-29页
   ·需求预测基本前提第29-31页
     ·上座率假设第29-30页
     ·需求预测其他假设第30-31页
   ·交通需求预测第31-41页
     ·场馆单场比赛观众人数预测第31-32页
     ·场馆群日观众人数预测第32-33页
     ·场馆群比赛日分时段观众分布预测第33-35页
     ·场馆群比赛日退场高峰小时观众人数预测第35页
     ·观众公交分担量预测第35-38页
     ·奥运专线公交车辆数预测第38-40页
     ·观众空间分布预测第40-41页
   ·小结第41-42页
第四章 奥运比赛场馆周边临时交通设施规划第42-60页
   ·公交场站规划第42-55页
     ·普通首末站建设用地面积第43-46页
     ·奥运专线公交场站建设用地面积第46-52页
     ·奥运专线公交场站选址第52-55页
   ·其它设施规划第55-59页
     ·行人过街设施规划第55-56页
     ·出租车停靠点设置第56-57页
     ·自行车停放区设置第57-58页
     ·盲道及无障碍设施的完善第58页
     ·其他辅助设施第58-59页
   ·小结第59-60页
第五章 奥运比赛场馆周边交通组织第60-82页
   ·交通组织原则第60-61页
   ·交通组织内容第61-72页
     ·机动车交通组织第61-65页
     ·非机动车交通组织第65-66页
     ·行人交通组织第66-69页
     ·紧急状况下的交通组织第69-71页
     ·交通组织方案评价第71-72页
   ·五棵松文化体育中心交通组织方案第72-81页
   ·小结第81-82页
第六章 奥运比赛场馆区域交通仿真第82-93页
   ·VISSIM仿真软件简介第82-84页
     ·VISSIM交通模型的理论基础第82-83页
     ·工作流程第83-84页
   ·五棵松文化体育中心区域交通仿真第84-89页
     ·交通仿真基本参数的选取和设定第84-87页
     ·仿真模型的标定第87-89页
     ·评价参数的选取第89页
     ·仿真结果的输出第89页
   ·几种组织方案的对比第89-91页
   ·结果分析第91-92页
   ·小结第92-93页
第七章 论文总结和展望第93-95页
   ·论文工作总结第93页
   ·研究展望第93-95页
参考文献第95-100页
附录一第100-101页
附录二第101-102页
附录三第102-103页
附录四第103-104页
附录五第104-105页
附录六第105-106页
摘要第106-108页
ABSTRACT第108-110页
致谢第110-112页
导师及作者简介第112页

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