激光拼焊板的冲压成形性分析及焊缝位置优化
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·选题依据及意义 | 第8页 |
| ·板料冲压成形的主要特点及分类 | 第8-11页 |
| ·板料冲压成形的常见缺陷及产生原因 | 第11页 |
| ·板料成形过程模拟的研究发展 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 车身覆盖件冲压的数值模拟和仿真软件介绍 | 第15-26页 |
| ·车身覆盖件冲压的特点 | 第15-16页 |
| ·覆盖件冲压成形模拟技术的发展 | 第16-18页 |
| ·有限元技术的发展 | 第16-17页 |
| ·冲压成形模拟有限元分析的发展 | 第17-18页 |
| ·覆盖件冲压成形模拟的国内外研究现状 | 第18-19页 |
| ·车身覆盖件成形的数值模拟及影响因素 | 第19-23页 |
| ·车身覆盖件成形数值模拟的关键技术 | 第19-22页 |
| ·车身覆盖件成形的影响因素 | 第22-23页 |
| ·车身覆盖件冲压成形仿真常用软件介绍 | 第23-24页 |
| ·车身覆盖件冲压成形仿真常用软件概述 | 第23页 |
| ·国产冲压成形仿真软件KMAS介绍 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 激光拼焊板的介绍和焊缝移动规律的研究 | 第26-41页 |
| ·激光拼焊技术的特点、发展史及应用情况 | 第26-29页 |
| ·激光拼焊技术的特点 | 第26页 |
| ·激光拼焊板的发展史及应用情况 | 第26-29页 |
| ·激光拼焊板的国内外研究现状 | 第29-30页 |
| ·激光拼焊板的国外研究现状 | 第29页 |
| ·激光拼焊板的国内研究现状 | 第29-30页 |
| ·激光拼焊板的成形性研究 | 第30-33页 |
| ·杯突试验 | 第30-31页 |
| ·单向拉伸试验 | 第31页 |
| ·极限拱顶高试验 | 第31页 |
| ·扩孔率试验 | 第31-32页 |
| ·成形极限图（FLD） | 第32-33页 |
| ·激光拼焊板焊缝移动的规律及控制方法 | 第33-39页 |
| ·焊缝移动的规律 | 第33-34页 |
| ·控制焊缝移动的方法 | 第34-39页 |
| ·激光拼焊板的意义 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 轿车车门内板冲压模拟的前期准备 | 第41-52页 |
| ·轿车车门内板的结构特点 | 第41页 |
| ·由车门内板零件数模生成模具型面 | 第41-48页 |
| ·拉深方向的确定 | 第41-43页 |
| ·压料面的设计 | 第43-45页 |
| ·修补内孔、几何改善及边界光顺 | 第45-46页 |
| ·加工艺补充面 | 第46-48页 |
| ·有限元网格建立 | 第48-50页 |
| ·工具网格的划分 | 第48-49页 |
| ·工具网格的检查和修复 | 第49-50页 |
| ·板料网格的划分 | 第50页 |
| ·前处理和求解器 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 车门内板的冲压成形性研究及焊缝位置优化 | 第52-70页 |
| ·车门内板的冲压成形性研究 | 第52-62页 |
| ·圆角大小、摩擦系数对冲压成形性的影响 | 第52-53页 |
| ·初始板料形状对冲压成形性的影响 | 第53-54页 |
| ·工艺孔形状对冲压成形性的影响 | 第54-55页 |
| ·拉延筋对冲压成形性的影响 | 第55-57页 |
| ·压边力对冲压成形性的影响 | 第57-58页 |
| ·焊缝位置对冲压成形性的影响 | 第58-61页 |
| ·成形极限图 | 第61-62页 |
| ·利用拉延筋控制焊缝移动 | 第62-65页 |
| ·仿真结果的对比与分析 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| Abstract | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
