发动机用歧管净化器结构设计及碰撞仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·旋压与冲压技术的国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·计算机碰撞仿真问题的研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 金属板料成形理论 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·板料成形力学特点 | 第14页 |
| ·弹塑性有限变形理论基础 | 第14-16页 |
| ·应变效应与弹性效应 | 第16-20页 |
| 第三章 歧管净化器右锥管新加工方法 | 第20-27页 |
| ·排气歧管净化器模型材料简介 | 第20-21页 |
| ·净化器右锥管结构改进分析 | 第21-22页 |
| ·新冲压加工方法 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 非线性有限元数值计算 | 第27-43页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第27-31页 |
| ·守恒方程 | 第28-29页 |
| ·边界条件 | 第29页 |
| ·能量关系 | 第29-30页 |
| ·有限元非线性动力运动方程 | 第30-31页 |
| ·有限元基本方程的解法 | 第31-34页 |
| ·直接积分法和振型叠加法 | 第31页 |
| ·直接积分法的基本方法 | 第31-32页 |
| ·显式与隐式方法的对比 | 第32-34页 |
| ·有限元计算的相关理论 | 第34-43页 |
| ·材料特性 | 第34-37页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第37-39页 |
| ·动态碰撞摩擦问题 | 第39页 |
| ·时间积分和步长控制 | 第39-41页 |
| ·单元的选择和沙漏控制 | 第41-43页 |
| 第五章 锥管保护板与路面碰撞仿真分析 | 第43-56页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA8.1的介绍 | 第43-45页 |
| ·有限元建模 | 第45-51页 |
| ·几何建模简化 | 第45-46页 |
| ·单元类型、材料特性与单元网格划分 | 第46-47页 |
| ·约束和载荷 | 第47-48页 |
| ·接触对和接触参数设置 | 第48-50页 |
| ·沙漏控制 | 第50页 |
| ·求解控制 | 第50-51页 |
| ·有限元分析结果 | 第51-55页 |
| ·保护板装置性能评价标准 | 第51-53页 |
| ·最大位移时的结果 | 第53-54页 |
| ·最大相对位移的影响因素 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
