基于受控结构动力特性的损伤识别
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·基于无控结构动力特性改变的损伤识别方法 | 第12-16页 |
| ·基于扰动结构动力特性改变的损伤识别方法 | 第16-17页 |
| ·存在的问题及发展趋势 | 第17-18页 |
| ·本文关注的问题及论文的结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 模态参数识别 | 第20-33页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·结构的传递函数和频响函数 | 第21-22页 |
| ·频响函数的测试与估计 | 第22-26页 |
| ·频响函数的测试方法 | 第22-23页 |
| ·频响函数的估计 | 第23-26页 |
| ·多自由度结构体系模态参数识别 | 第26-32页 |
| ·多自由度结构体系模态参数识别方法分类 | 第26-29页 |
| ·特征系统实现算法（ERA 法） | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 通过极点配置提高结构损伤灵敏度的研究 | 第33-41页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·灵敏度增强的概念与证明 | 第33-35页 |
| ·二阶振动系统极点配置的基本方法 | 第35-37页 |
| ·二阶振动系统极点配置方法的研究 | 第37-40页 |
| ·速度和位移信号反馈的二阶振动系统极点配置 | 第37-38页 |
| ·加速度信号反馈的二阶振动系统极点配置 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于模型修正方法的损伤识别 | 第41-54页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·基于模型修正的损伤识别 | 第41-44页 |
| ·仿真算例 | 第44-53页 |
| ·算例设计 | 第44-45页 |
| ·未损伤结构有限元模型修正 | 第45-47页 |
| ·损伤识别 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于灵敏度法的损伤识别 | 第54-73页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·基于灵敏度分析的模型修正法 | 第54-60页 |
| ·基本理论 | 第54-57页 |
| ·数学模型 | 第57-60页 |
| ·仿真算例 | 第60-73页 |
| ·算例设计及分析内容 | 第60-61页 |
| ·控制力位置的选择 | 第61-64页 |
| ·结构模态参数识别的精度 | 第64-68页 |
| ·损伤识别 | 第68-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文工作总结 | 第73-74页 |
| ·存在的问题和后续工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第80页 |
