有砟轨道沉降的概率预测模型
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 引言 | 第14-35页 |
| ·选题依据和背景情况 | 第14页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·国内外在轨道几何变形理论的研究现状 | 第14-32页 |
| ·国外关于轨道几何变形的理论和公式 | 第14-27页 |
| ·国内在轨道几何形位理论的研究现状 | 第27-30页 |
| ·轨道下沉和轨道不平顺关系 | 第30-32页 |
| ·本文的主要研究思路和研究内容 | 第32-34页 |
| ·本文主要的创新点 | 第34-35页 |
| 第2章 轨道有限元模型 | 第35-52页 |
| ·动力分析 Hamilton原理 | 第35-39页 |
| ·计算长度的选取 | 第39页 |
| ·单元选择 | 第39-44页 |
| ·空间Timoshenko梁单元 | 第39-41页 |
| ·空间弹簧阻尼单元 | 第41页 |
| ·三维8结点分层实体单元 | 第41-44页 |
| ·参数设置 | 第44-45页 |
| ·模型的建立和网格的划分 | 第45-46页 |
| ·轨道结构阻尼矩阵 | 第46-47页 |
| ·边界条件的处理 | 第47-48页 |
| ·轨道结构动力分析数值方法 | 第48-50页 |
| ·荷载作用方式 | 第50页 |
| ·求解 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 车辆模型和动力学仿真软件 | 第52-67页 |
| ·轨道动力学模型 | 第52页 |
| ·国内外研究轨道结构时常采用的建模方法和其优缺点 | 第52-54页 |
| ·计算模型和计算方法 | 第54-63页 |
| ·客车车辆模型 | 第54页 |
| ·客车内部轨道模型 | 第54-55页 |
| ·客车车辆系统运动微分方程 | 第55-60页 |
| ·货车模型及其运动微分方程 | 第60-63页 |
| ·动力学仿真软件 | 第63-66页 |
| ·ADAMS/Rail | 第64页 |
| ·NUCARS | 第64-65页 |
| ·SIMPACK Wheel/Rail | 第65-66页 |
| ·VAMPIRE | 第66页 |
| ·VICT | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 轨道变形的主要影响因素 | 第67-92页 |
| ·散粒体结构的变形 | 第67-69页 |
| ·结构变形 | 第67页 |
| ·弹性变形 | 第67-69页 |
| ·道床变形模量和塑性变形 | 第69-76页 |
| ·回弹性能 | 第69-72页 |
| ·塑性性能 | 第72-76页 |
| ·道床脏污及轨枕吊空对道床下沉的影响 | 第76-78页 |
| ·轴重和道床应力对道床下沉和道床恶化的影响 | 第78-80页 |
| ·轨道结构刚度对轨道变形的影响 | 第80-87页 |
| ·钢轨刚度(EJ)与钢轨结构总刚度 | 第82-83页 |
| ·轨下橡胶垫层和扣件的刚度与阻尼 | 第83-86页 |
| ·道床刚度和阻尼 | 第86页 |
| ·横向刚度 | 第86页 |
| ·刚度取值范围 | 第86-87页 |
| ·结果分析方法 | 第87页 |
| ·计算结果分析 | 第87-91页 |
| ·垂向空间波形分析 | 第88-89页 |
| ·动轮载、动位移随刚度变化的最大值分析 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第5章 荷载的计算和分布概率统计及其正态性检验 | 第92-150页 |
| ·轨道结构所受荷载的特性 | 第92-93页 |
| ·输入的轨道初始不平顺和荷载的计算工况 | 第93-95页 |
| ·客车和货车车辆的主要车辆参数 | 第95-96页 |
| ·轨道的基本参数和输出的动力响应 | 第96-97页 |
| ·仿真计算的简要过程和输出的车体各个动力响应波形 | 第97-101页 |
| ·荷载分布的正态性检验 | 第101-104页 |
| ·正态分布函数 | 第101页 |
| ·正态性检验的过程及柯尔莫哥洛夫检验 | 第101-103页 |
| ·本文的柯尔莫哥洛夫检验 | 第103-104页 |
| ·计算得到的随机荷载及其概率分布统计 | 第104-114页 |
| ·轮载统计量的定义和统计特性分析 | 第114-116页 |
| ·现场实测数据对比 | 第116-149页 |
| ·测力轮对的连续测量理论 | 第116-117页 |
| ·与现场测力轮对的实测数据对比 | 第117-130页 |
| ·轨道不平顺及车辆动力学响应的功率谱分析 | 第130-132页 |
| ·国内外轨道不平顺功率谱介绍 | 第132-135页 |
| ·轨道不平顺谱的计算 | 第135页 |
| ·现场实测轨道不平顺和轨道动力学响应的功率谱分析 | 第135-145页 |
| ·对现场实验数据的正态性检验 | 第145-149页 |
| ·本章小结 | 第149-150页 |
| 第6章 各种荷载分布率下轨道不平顺的预测 | 第150-178页 |
| ·轨道变形的预测方法 | 第150页 |
| ·道床弹性变形模量曲线 | 第150-152页 |
| ·塑性变形百分率曲线 | 第152-153页 |
| ·道床密实度对塑性变形的影响 | 第153-154页 |
| ·道床应力分布与变形分布之间的关系 | 第154-155页 |
| ·一定运量下道床沿线路里程的塑性累积变形 | 第155-156页 |
| ·轨道变形的正态性检验结果 | 第156-167页 |
| ·预测一定运量后的轨道不平顺 | 第167-176页 |
| ·本章小结 | 第176-178页 |
| 第7章 轨道不平顺的统计特性及其功率谱分析 | 第178-211页 |
| ·轨道变形的统计特性分析 | 第178-180页 |
| ·道床变形的统计特性 | 第178-179页 |
| ·一定运量后轨道不平顺的统计特性 | 第179-180页 |
| ·荷载和变形之间相关性分析 | 第180-182页 |
| ·轨道不平顺平稳性检验方法 | 第182-185页 |
| ·直接观察识别 | 第182页 |
| ·轮次检验法 | 第182-183页 |
| ·逆序检验方法 | 第183-184页 |
| ·轨道不平顺的平稳性 | 第184-185页 |
| ·里程-频率功率谱分析 | 第185-192页 |
| ·轨道不平顺的拟合及其算法 | 第192-194页 |
| ·一定运量下轨道不平顺功率谱的拟合 | 第194-208页 |
| ·京沪线下行轨道不平顺谱的对比 | 第208-210页 |
| ·本章小结 | 第210-211页 |
| 第8章 结论与展望 | 第211-218页 |
| ·结论 | 第211-217页 |
| ·进一步工作的方向 | 第217-218页 |
| 致谢 | 第218-219页 |
| 参考文献 | 第219-224页 |
| 附录 | 第224-264页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第264页 |
