中心城市公众出行交通动态信息采集、处理及共享技术研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| ·选题的背景和意义 | 第14-17页 |
| ·选题背景 | 第14-16页 |
| ·选题意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-24页 |
| ·动态交通信息采集技术的综合研究现状 | 第17-19页 |
| ·基于SOA的信息共享技术现状 | 第19-20页 |
| ·交通出行信息处理及发布现状 | 第20-24页 |
| ·本文研究的主要内容与方法 | 第24-26页 |
| 第2章 交通信息采集 | 第26-39页 |
| ·交通信息分类与研究 | 第26-27页 |
| ·静态交通信息 | 第26页 |
| ·动态交通信息 | 第26-27页 |
| ·交通信息采集技术与实现 | 第27-38页 |
| ·固定型采集技术 | 第27-35页 |
| ·移动型采集技术 | 第35-38页 |
| ·动态交通信息采集技术应用分析 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 基于浮动车动态交通信息采集技术 | 第39-55页 |
| ·浮动车技术简介 | 第39-43页 |
| ·基本原理及优缺点 | 第39-41页 |
| ·系统结构 | 第41-43页 |
| ·浮动车信息采集技术关键技术研究 | 第43-55页 |
| ·浮动车信息采集技术关键技术分析 | 第43-44页 |
| ·地图匹配算法介绍 | 第44-46页 |
| ·路段行程时间算法 | 第46-47页 |
| ·地图匹配和路段行程时间算例 | 第47-49页 |
| ·道路覆盖率与交通信息更新周期的研究 | 第49-52页 |
| ·道路覆盖率与交通信息更新周期的研究算例 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 基于SOA技术的异构信息系统共享实现 | 第55-104页 |
| ·异构信息系统共享概述 | 第55-58页 |
| ·SOA技术简介 | 第58-62页 |
| ·SOA的定义及模型 | 第58-60页 |
| ·基于SOA的新型EAI参考体系结构 | 第60页 |
| ·SOA在企业信息整合中的优势 | 第60-61页 |
| ·SOA设计方法研究 | 第61-62页 |
| ·异构信息系统共享实现技术的比较 | 第62-64页 |
| ·基于SOA技术的系统集成方案研究 | 第64-86页 |
| ·集成的总体设计方案 | 第64-67页 |
| ·集成框架研究 | 第67-70页 |
| ·集成安全性设计 | 第70-71页 |
| ·集成流程分析 | 第71-73页 |
| ·实例分析 | 第73-86页 |
| ·基于SOA技术的组件重用思想实现 | 第86-90页 |
| ·基于SOA技术的松耦合及其粒度实现 | 第90-93页 |
| ·创建智能型SOA架构研究 | 第93-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第5章 交通出行数据处理研究 | 第104-114页 |
| ·概述 | 第104页 |
| ·交通出行数据处理的内容和要求 | 第104-105页 |
| ·交通信息处理技术研究 | 第105-107页 |
| ·基于蚁群算法和专家系统的交通数据处理模型 | 第107-114页 |
| ·算法背景 | 第107-108页 |
| ·系统框架 | 第108-109页 |
| ·算法描述 | 第109-112页 |
| ·实验结果 | 第112-114页 |
| 第6章 交通出行信息发布研究 | 第114-122页 |
| ·交通出行信息发布服务方式分析与比较 | 第114-116页 |
| ·交通信息服务模式研究 | 第116-118页 |
| ·交通信息发布模块结构研究 | 第118-121页 |
| ·交通信息发布模块功能分析 | 第118-119页 |
| ·交通信息发布模块层次结构和总体构架 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 结论 | 第122-124页 |
| 致谢 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第134-135页 |
