博格板式无碴轨道的竖向动力分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·无碴轨道结构的发展现状 | 第10-19页 |
| ·国外无碴轨道结构应用状况 | 第11-15页 |
| ·国内无碴轨道结构研究与工程实践 | 第15-17页 |
| ·德国博格板式无碴轨道的发展 | 第17-19页 |
| ·机车车辆—轨道系统动力学的发展 | 第19-23页 |
| ·国内外轨道动力学的发展 | 第20-21页 |
| ·列车—轨道系统振动分析的发展 | 第21-23页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 博格板式无碴轨道结构振动分析模型 | 第24-37页 |
| ·博格板式无碴轨道结构组成及特点 | 第24-28页 |
| ·系统组成 | 第24-26页 |
| ·土路基上博格板式无碴轨道技术标准 | 第26-27页 |
| ·博格板式无碴轨道的计算参数 | 第27-28页 |
| ·轨道竖向振动的有限元模型 | 第28-36页 |
| ·系统的弹性变形能 | 第29-34页 |
| ·系统的惯性力势能 | 第34-35页 |
| ·系统的阻尼力势能 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 车辆振动分析模型 | 第37-44页 |
| ·基本假设 | 第37-38页 |
| ·车辆竖向振动分析模型 | 第38-39页 |
| ·列车竖向振动总势能 | 第39-43页 |
| ·惯性力势能 | 第40-41页 |
| ·弹簧变形能 | 第41-42页 |
| ·阻尼力势能 | 第42页 |
| ·重力势能 | 第42-43页 |
| ·车辆竖向振动的总势能 | 第43页 |
| ·车辆模型参数 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 列车—轨道系统竖向振动方程的建立 | 第44-52页 |
| ·振动方程的简便建立方法 | 第44-46页 |
| ·势能不变值原理 | 第44-45页 |
| ·按弹性系统动力学势能不变值原理建立振动方程 | 第45-46页 |
| ·形成矩阵的对号入座法则 | 第46页 |
| ·列车—博格无碴轨道系统竖向振动方程的建立 | 第46-48页 |
| ·用Wilson-θ法求解系统振动方程 | 第48-50页 |
| ·程序流程图 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 博格板式无碴轨道自振特性分析 | 第52-62页 |
| ·子空间迭代法 | 第52-54页 |
| ·博格板式无碴轨道的竖向自振特性分析 | 第54-57页 |
| ·参数分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 博格板式无碴轨道系统竖向振动分析 | 第62-85页 |
| ·博格板式无碴轨道系统的竖向振动响应 | 第62-66页 |
| ·主要参数对系统振动响应的分析 | 第66-84页 |
| ·钢轨支点竖向弹性系数的影响 | 第66-71页 |
| ·轨下垫层竖向阻尼的影响 | 第71-75页 |
| ·轨道板厚度的影响 | 第75-79页 |
| ·轨道板弹性模量的影响 | 第79-80页 |
| ·车辆一系弹簧竖向刚度的影响 | 第80-82页 |
| ·车辆二系弹簧竖向刚度的影响 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 结论及展望 | 第85-88页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第85-86页 |
| ·今后须努力的方向 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第95页 |
