CO2低温分离式热管的实验研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-24页 |
·课题研究的背景 | 第10-12页 |
·C0_2作为制冷剂的历史 | 第12-13页 |
·C0_2制冷应用研究进展 | 第13-19页 |
·跨临界 C0_2汽车空调 | 第13-15页 |
·C0_2复叠式制冷系统研究概述 | 第15-18页 |
·国内研究状况 | 第15-16页 |
·国外研究状况 | 第16-17页 |
·C0_2复叠式制冷循环的应用现状 | 第17-18页 |
·C0_2跨临界热泵 | 第18-19页 |
·本课题的研究意义和内容 | 第19-23页 |
·本课题的意义 | 第19-20页 |
·系统工作原理 | 第20-22页 |
·研究的主要内容 | 第22页 |
·实验研究方案 | 第22-23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
第二章 CO低温分离式热管蒸发段的设计优化 | 第24-53页 |
·前言 | 第24-25页 |
·换热管的壁厚及应力的计算 | 第25-26页 |
·蒸发段的结构设计 | 第26-46页 |
·湿空气参数的计算程序 | 第26-27页 |
·制冷剂 CO物性的计算 | 第27-29页 |
·析湿系数计算公式 | 第29-30页 |
·翅片效率的模型 | 第30页 |
·结霜计算相关公式 | 第30-31页 |
·蒸发器传热系数的相关计算 | 第31-32页 |
·制冷剂侧的对流换热系数 | 第32-37页 |
·加和模型 | 第33-35页 |
·渐进模型 | 第35页 |
·强化模型 | 第35-36页 |
·传热模型的选择 | 第36-37页 |
·壁面温度的计算 | 第37页 |
·蒸发段结构计算 | 第37-38页 |
·蒸发器的空气侧阻力计算 | 第38页 |
·分离式热管充液率的定义 | 第38-39页 |
·分离式热管合理充液率的确定方法 | 第39页 |
·蒸发器的结构优化 | 第39-46页 |
·设计条件 | 第39-46页 |
·蒸发段换热器结构敏感性分析 | 第46-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第三章 C0_2分离式热管的理论分析 | 第53-65页 |
·CO分离式热管的阻力分析 | 第53-56页 |
·蒸发段压降 | 第53-54页 |
·回汽管压降 | 第54-55页 |
·中间冷凝器内制冷剂的压降 | 第55-56页 |
·计算结果及分析 | 第56-64页 |
·本章小结 | 第64-65页 |
第四章 实验结果分析 | 第65-86页 |
·实验装置及测量系统简介 | 第65-67页 |
·C0_2低温分离式热管主要实验装置 | 第65-66页 |
·参数测量系统 | 第66-67页 |
·实验前的准备工作 | 第67-69页 |
·试验箱的漏冷实验 | 第68页 |
·分离式热管系统抽真空 | 第68-69页 |
·参数测量装置的布置 | 第69页 |
·热电偶标定 | 第69页 |
·实验的步骤及数据分析 | 第69-84页 |
·热管的传热性能及震荡性分析 | 第69-72页 |
·试验箱内的极限温度 | 第69-70页 |
·降温速率分析 | 第70-72页 |
·系统改造后的实验研究 | 第72-77页 |
·加装分离罐的实验研究 | 第77-78页 |
·单排蒸发器的实验研究 | 第78-80页 |
·传热系数对比 | 第80-81页 |
·单排换热器带负荷运转 | 第81-84页 |
·实验数据与理论计算值的对比 | 第84页 |
·本章小结 | 第84-86页 |
第五章 结论 | 第86-89页 |
·结论 | 第86-87页 |
·系统改进方向 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-95页 |
硕士期间发表的论文 | 第95-96页 |
致谢 | 第96-97页 |