交通循环荷载作用下粉土路堤动力特性试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第7-12页 |
| ·研究区域地貌特征 | 第7-8页 |
| ·研究区域地质概况 | 第8-9页 |
| ·淮北平原沉积粉土的成因及分布 | 第9-11页 |
| ·研究区域粉土的工程性质 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本人研究的主要问题及目的意义 | 第13-15页 |
| 第二章 粉土动三轴试验及分析 | 第15-46页 |
| ·粉土动三轴试验 | 第15-21页 |
| ·粉土动三轴试验方案 | 第15-18页 |
| ·粉土动三轴试验仪器 | 第18-20页 |
| ·粉土动三轴试验土样 | 第20页 |
| ·试验过程 | 第20-21页 |
| ·动三轴试验结果分析 | 第21-45页 |
| ·振动次数与应变关系 | 第21-28页 |
| ·不同振动次数时动应变与动应力的规律分析 | 第28-36页 |
| ·粉土的动弹模量 | 第36-37页 |
| ·阻尼比 | 第37-39页 |
| ·动弹模量随频率、围压及动应变的变化 | 第39-42页 |
| ·阻尼比随频率、围压及动应力变化 | 第42-45页 |
| ·动弹模量和阻尼比的建议取值范围 | 第45-46页 |
| 第三章 粉(砂)土液化试验及分析 | 第46-49页 |
| ·饱和砂土、粉土液化机理分析 | 第46-47页 |
| ·试验方案 | 第47页 |
| ·液化试验成果 | 第47-48页 |
| ·粉(砂)土液化的判别 | 第48-49页 |
| 第四章 交通循环荷载粉（砂）土路堤有限元分析 | 第49-61页 |
| ·路堤标准计算断面 | 第49页 |
| ·路堤有限元网格模型 | 第49-50页 |
| ·材料本构模型 | 第50-51页 |
| ·材料参数的确定 | 第51-54页 |
| ·计算动荷载 | 第54页 |
| ·数值分析结果 | 第54-61页 |
| ·路基沉降 | 第54-57页 |
| ·车辆荷载作用随深度的变化 | 第57-59页 |
| ·路基内塑性区的分布 | 第59页 |
| ·超孔隙水压的分布 | 第59-61页 |
| 第五章 研究结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 科研、发明、论文等情况 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
