基于Internet的汽车销售供应链管理解决方案
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 主要术语缩略语中英文对照表 | 第9-13页 |
| 第1章 引言 | 第13-17页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究的现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15页 |
| ·本文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车销售行业eSCM概述 | 第17-21页 |
| ·汽车销售行业 | 第17-18页 |
| ·特点 | 第17页 |
| ·存在的问题 | 第17-18页 |
| ·基于Internet的eSCM | 第18-19页 |
| ·汽车销售行业的eSCM解决方案 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 eSCM的业务解决方案 | 第21-37页 |
| ·业务功能 | 第21-22页 |
| ·功能框架 | 第21页 |
| ·分销体系 | 第21-22页 |
| ·网状供应链的分销管理 | 第22-29页 |
| ·分销管理模型分析 | 第22-27页 |
| ·分销权限结构设计 | 第27-28页 |
| ·用户组设计 | 第27页 |
| ·角色与角色组的设计 | 第27-28页 |
| ·用户与雇员的设计 | 第28页 |
| ·权限结构设计特点 | 第28-29页 |
| ·订货与销售的一体化管理 | 第29-32页 |
| ·订货与销售的一体化流程 | 第29页 |
| ·主要流程详细说明 | 第29-32页 |
| ·计划管理 | 第30页 |
| ·车辆定位 | 第30页 |
| ·车辆跟踪 | 第30页 |
| ·车辆入库 | 第30-31页 |
| ·客户下单 | 第31页 |
| ·配车 | 第31页 |
| ·开票 | 第31-32页 |
| ·交车 | 第32页 |
| ·订货与销售一体化的优势 | 第32页 |
| ·多级库存管理 | 第32-34页 |
| ·经销商的库存管理 | 第32-33页 |
| ·经销商集团的库存管理 | 第33页 |
| ·汽车厂商的库存管理 | 第33-34页 |
| ·多级库存管理的优势 | 第34页 |
| ·统一的客户管理 | 第34-35页 |
| ·多层面的报表管理 | 第35-36页 |
| ·经销商报表 | 第35页 |
| ·分销中心报表 | 第35-36页 |
| ·销售总公司报表 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 SAIS经销商管理系统 | 第37-39页 |
| ·背景简介 | 第37页 |
| ·用户简介 | 第37页 |
| ·信息系统现状 | 第37页 |
| ·设计依据 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 eSCM技术解决方案 | 第39-48页 |
| ·体系架构 | 第39-40页 |
| ·系统架构 | 第39页 |
| ·系统环境 | 第39-40页 |
| ·系统的可靠性和安全性 | 第40-41页 |
| ·主机系统的可靠性和安全性措施 | 第40页 |
| ·数据的可靠性和安全性 | 第40-41页 |
| ·关键技术 | 第41-47页 |
| ·应用J2EE技术 | 第41页 |
| ·采用MVC模式 | 第41-43页 |
| ·异构数据源的技术处理 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 SAIS系统的应用 | 第48-51页 |
| ·符合eSCM要求 | 第48页 |
| ·整合应用 | 第48-49页 |
| ·应用效果 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第7章 总结和展望 | 第51-53页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| ·进一步工作 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
