城市微观交通仿真系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·城市交通发展存在的问题 | 第9页 |
| ·城市微观交通仿真的研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外微观交通仿真研究现状 | 第11-17页 |
| ·国内发展与现状 | 第11-13页 |
| ·国外发展与现状 | 第13-17页 |
| ·论文主要工作及安排 | 第17-19页 |
| 第二章 交通流理论和系统仿真技术 | 第19-32页 |
| ·交通流理论 | 第19-25页 |
| ·交通流的统计分布特性 | 第19-20页 |
| ·排队理论 | 第20-22页 |
| ·跟驰理论 | 第22-25页 |
| ·交通系统仿真技术 | 第25-31页 |
| ·交通系统仿真的定义 | 第25页 |
| ·交通系统仿真的方法与步骤 | 第25-27页 |
| ·微观仿真与宏观仿真 | 第27-30页 |
| ·交通系统仿真步骤 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 多信控交叉口协调控制设计方法 | 第32-46页 |
| ·各交义口基本交通数据 | 第32-33页 |
| ·信控交叉口车辆通行能力模型 | 第33-36页 |
| ·信控交叉口平均延误时间模型 | 第36-38页 |
| ·单个信控交叉口配时模型 | 第38-41页 |
| ·干道交通信号协调控制 | 第41-45页 |
| ·计算备用配时方案 | 第41-42页 |
| ·数解法计算信号时差 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 城市微观交通仿真模型 | 第46-59页 |
| ·微观交通仿真概述 | 第46页 |
| ·交通微观仿真系统模型介绍 | 第46-58页 |
| ·路网表示模型 | 第47-49页 |
| ·车辆产生模型 | 第49-51页 |
| ·车辆行驶模型 | 第51-54页 |
| ·交叉口冲突处理模块 | 第54-56页 |
| ·车辆运行轨迹模型 | 第56-58页 |
| ·系统评价指标 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 城市微观交通仿真系统软件设计 | 第59-70页 |
| ·仿真系统简介 | 第59页 |
| ·仿真系统总体结构和流程图 | 第59-66页 |
| ·信号灯控制模块 | 第61-63页 |
| ·车辆产生模块 | 第63页 |
| ·车辆行驶模块 | 第63-64页 |
| ·车辆跟驰模块 | 第64-65页 |
| ·交叉口冲突处理模块 | 第65-66页 |
| ·仿真系统简介 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-70页 |
| 第六章 仿真实例分析 | 第70-73页 |
| ·交通调查数据 | 第70-71页 |
| ·仿真结果分析 | 第71-73页 |
| ·线控前后交叉口延误对比 | 第71-72页 |
| ·线控前后交叉口主干道通行能力对比 | 第72页 |
| ·系统评价 | 第72-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-74页 |
| ·课题研究工作总结 | 第73页 |
| ·后续研究 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 硕士研究生期间论文发表情况 | 第81-82页 |
| 西北工业大学 学位论文知识产权声明书 | 第82页 |
| 西北工业大学 学位论文原创性声阴 | 第82页 |
