| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-32页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·交通仿真系统 | 第13-18页 |
| ·系统仿真的概念 | 第13-14页 |
| ·交通系统仿真 | 第14-15页 |
| ·交通流模型 | 第15-16页 |
| ·国内外交通仿真系统软件研究 | 第16-18页 |
| ·交通控制系统 | 第18-22页 |
| ·交通控制系统的发展历史 | 第19-20页 |
| ·交通控制系统的分类 | 第20-21页 |
| ·交通控制系统研究的进展 | 第21-22页 |
| ·并行计算基本理论 | 第22-29页 |
| ·并行计算平台 | 第22-23页 |
| ·并行程序的开发 | 第23-25页 |
| ·并行算法概述 | 第25-26页 |
| ·并行计算模型 | 第26-28页 |
| ·并行算法的性能度量 | 第28-29页 |
| ·研究内容与成果 | 第29-32页 |
| ·需要研究的问题 | 第29页 |
| ·研究内容与成果 | 第29-31页 |
| ·名词定义 | 第31-32页 |
| 第2章 微观交通流模型的并行计算 | 第32-52页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·区域分解 | 第33-35页 |
| ·CA模型和其他交通流模型并行计算研究概况 | 第35-37页 |
| ·微观交通流模型的并行计算 | 第37-43页 |
| ·基于网格的区域分解 | 第38-39页 |
| ·边界缓冲模型 | 第39-40页 |
| ·同步机制 | 第40-43页 |
| ·并行计算框架的验证 | 第43-45页 |
| ·算法性能分析 | 第45-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 第3章 混杂交通流模型及其并行计算 | 第52-64页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·混杂交通流模型 | 第53-57页 |
| ·混杂交通流模型的并行计算 | 第57-59页 |
| ·并行混杂交通流模型 | 第59-63页 |
| ·建模思路 | 第59-60页 |
| ·模型分析 | 第60-61页 |
| ·模型验证 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第4章 并行蚁群优化算法及其在交通控制系统中的应用 | 第64-82页 |
| ·引言 | 第64-65页 |
| ·蚁群优化算法 | 第65-68页 |
| ·基于层状解构造图的蚁群优化算法 | 第68-70页 |
| ·并行蚁群优化算法 | 第70-72页 |
| ·基于层状解构造图拆分的并行蚁群优化算法 | 第72-74页 |
| ·解构造图的拆分 | 第72页 |
| ·并行蚁群优化算法 | 第72-74页 |
| ·实验验证 | 第74-75页 |
| ·算法性能分析 | 第75-78页 |
| ·PACO-LCGD算法在信号灯配时参数协调优化中的应用 | 第78-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第5章 城市交通并行仿真与优化系统 | 第82-102页 |
| ·引言 | 第82-83页 |
| ·城市交通仿真与分析系统 | 第83-88页 |
| ·基于车道的路网模型 | 第88-99页 |
| ·基于车道的路网模型研究概述 | 第88-91页 |
| ·基于车道的混杂路网模型 | 第91-96页 |
| ·基于车道的混杂路网模型的软件实现 | 第96-99页 |
| ·城市交通并行仿真与优化系统的设计 | 第99-100页 |
| ·小结 | 第100-102页 |
| 第6章 结论与展望 | 第102-106页 |
| ·主要研究成果 | 第102-103页 |
| ·未来研究方向 | 第103-106页 |
| 参考文献 | 第106-114页 |
| 附录一 交通仿真软件网址 | 第114-115页 |
| 附录二 MPI简介 | 第115-117页 |
| 附录三 自然区域编码系统 | 第117-119页 |
| 附录四 E-R图和UML图简介 | 第119-120页 |
| 作者简介及攻读博士期间完成的论文 | 第120-122页 |
| 致谢 | 第122页 |