| 论文独创性声明 | 第1页 |
| 论文使用授权声明 | 第2-3页 |
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·国外道路交通安全状况 | 第11页 |
| ·我国道路交通安全现状 | 第11-14页 |
| ·我国机动车保有量与道路交通事故现状及趋势分析 | 第11-12页 |
| ·道路交通事故现状与发展趋势 | 第12-13页 |
| ·我国道路交通事故原因分析 | 第13-14页 |
| ·驾驶模拟器国内外研究和使用状况 | 第14-19页 |
| ·驾驶模拟器的组成和分类 | 第15-18页 |
| ·国外发展状况 | 第18页 |
| ·我国自行研发驾驶模拟器 | 第18-19页 |
| ·问题的提出 | 第19-20页 |
| ·道路交通系统中人是最为核心的因素 | 第19页 |
| ·驾驶员培训质量低下 | 第19-20页 |
| ·资源紧缺，燃油费不断上涨，培训成本及环境保护成本过高 | 第20页 |
| ·论文研究的意义 | 第20-22页 |
| ·完成特殊工况下的道路交通安全的研究 | 第20页 |
| ·驾驶模拟器部分替代实车训练，降低成本、降低油耗 | 第20页 |
| ·驾驶模拟器培训可减轻道路拥挤减少汽车行驶所排放的污染和噪声 | 第20-22页 |
| 第二章 推广驾驶模拟器的社会效益分析 | 第22-50页 |
| ·驾驶培训与交通肇事的内在联系 | 第22-28页 |
| ·驾驶培训的现状 | 第22-25页 |
| ·驾驶培训质量与交通肇事的联系 | 第25-28页 |
| ·驾驶模拟器在驾驶培训中的作用 | 第28-41页 |
| ·规范新手操作 | 第28-36页 |
| ·校正驾驶行为降低油耗及污染 | 第36-37页 |
| ·客观评价驾驶培训结果 | 第37-41页 |
| ·推动驾驶安全教育培训 | 第41页 |
| ·驾驶模拟器在道路交通安全研究中的作用 | 第41-50页 |
| ·驾驶模拟器虚拟仿真技术在道路交通安全研究中的应用实例 | 第41-46页 |
| ·道路及交通设施设计合理性的验证的工具 | 第46-48页 |
| ·车辆主动安全性能设计的工具 | 第48-49页 |
| ·道路交通法规合理性检验的工具 | 第49-50页 |
| 第三章 推广驾驶模拟器培训的经济效益分析 | 第50-66页 |
| ·驾驶模拟器的资源效益分析 | 第50-51页 |
| ·驾驶模拟器经济效益理论分析 | 第51-56页 |
| ·驾驶模拟器初始成本分析 | 第51-53页 |
| ·驾驶模拟器全生命周期成本分析 | 第53-56页 |
| ·财务效益评估 | 第56-61页 |
| ·财务效益分析程序 | 第57页 |
| ·市场调查和预测 | 第57-58页 |
| ·基础数据的预测及取向 | 第58-59页 |
| ·财务评价 | 第59页 |
| ·财务评价指标的计算结果 | 第59-60页 |
| ·财务评价指标分析 | 第60-61页 |
| ·投资回收能力分析 | 第61页 |
| ·计算过程及图表 | 第61-66页 |
| 第四章 驾驶模拟器的环境效益分析 | 第66-75页 |
| ·汽车排放对空气质量及人体健康的影响 | 第66-70页 |
| ·燃油汽车的尾气直接污染造成的影响 | 第66-69页 |
| ·燃油汽车的尾气间接污染造成的影响 | 第69-70页 |
| ·驾驶模拟器培训的环保优势 | 第70-75页 |
| ·减少汽车尾气排放的污染 | 第70页 |
| ·减少汽车运行的噪声污染 | 第70-72页 |
| ·降低环境保护的社会成本 | 第72-73页 |
| ·缩短培训时间减少道路拥挤程度 | 第73-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·论文的主要结论 | 第75页 |
| ·论文的主要工作和创新点 | 第75-77页 |
| ·所完成的工作 | 第75-76页 |
| ·创新点 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
