第1章 引言 | 第1-14页 |
·论文的研究背景 | 第11页 |
·论文的研究意义 | 第11-13页 |
·论文的框架 | 第13-14页 |
第2章 PLM理论及其在汽车企业中的运用 | 第14-28页 |
·产品生命周期管理(PLM)的革命 | 第14-18页 |
·什么是PLM | 第14-16页 |
·PLM的发展历史以及与PDM的关系 | 第16-17页 |
·PLM的业务增长和效益 | 第17-18页 |
·建造PLM系统的战略思想 | 第18-22页 |
·PLM对产品生命周期的影响 | 第18-20页 |
·实施PLM的总体战略——PLM“ACTION” | 第20-22页 |
·产品生命周期管理(PLM)对我国汽车行业的启示 | 第22-28页 |
·PLM的过程 | 第22-25页 |
·PLM带动我国汽车行业 | 第25-28页 |
第3章 主要绩效评价方法及分析 | 第28-41页 |
·绩效评价基本概念 | 第28-33页 |
·绩效评价、绩效管理概念界定 | 第28-29页 |
·当今绩效评价的特点与趋势 | 第29-33页 |
·绩效评价信息化趋势 | 第30页 |
·绩效评价系统化趋势 | 第30-33页 |
·绩效评价的主要方法 | 第33-41页 |
·国有资本金绩效评价 | 第33页 |
·平衡记分法(BSC) | 第33-34页 |
·EVA指标法 | 第34页 |
·模糊综合评价法 | 第34-35页 |
·供应链管理理论的企业绩效评价(SCM) | 第35页 |
·主要绩效评价方法分析 | 第35-41页 |
·国有资本金绩效评价的优缺点 | 第35-37页 |
·平衡记分法(BSC)的优缺点 | 第37页 |
·EVA指标法的优缺点 | 第37-38页 |
·模糊综合评价法的优缺点 | 第38页 |
·供应链管理理论的企业绩效评价(SCM)的优缺点 | 第38-41页 |
第4章 基于PLM的企业战略性绩效评价体系 | 第41-70页 |
·基于PLM的企业战略性绩效评价体系概述 | 第41-42页 |
·国有资本金绩效评价体系 | 第42-52页 |
·绩效评价的意义 | 第42页 |
·绩效评价的内容 | 第42-43页 |
·评价指标 | 第43-47页 |
·基本指标 | 第43-44页 |
·修正指标 | 第44-46页 |
·评议指标 | 第46-47页 |
·指标权数设置 | 第47页 |
·评价标准分类 | 第47-48页 |
·评价结果的形式 | 第48-50页 |
·评价工作步骤 | 第50-52页 |
·模糊评价体系 | 第52-68页 |
·指标体系的建立 | 第52-53页 |
·评价指标创建理由 | 第53-55页 |
·财务绩效指标确定说明 | 第55-58页 |
·非财务绩效指标确定说明 | 第58-59页 |
·指标权重的确定 | 第59-64页 |
·评价计分方法 | 第64页 |
·评价方法与过程 | 第64-68页 |
·基于PLM的企业战略性绩效评价体系——国有资本金绩效评价体系和模糊评价体系的综合 | 第68-70页 |
·评价指标创建准则——正交性准则 | 第68页 |
·权重的选择 | 第68-70页 |
第5章 汽车企业战略性绩效评价应用实例——(国内某大型汽车制造企业) | 第70-96页 |
·企业背景介绍 | 第70-74页 |
·新老替换 | 第70-71页 |
·无缝对接上游供应商 | 第71-72页 |
·释放经销商库存 | 第72-73页 |
·实施PLM的效果 | 第73页 |
·小结 | 第73-74页 |
·2003年国内某大型汽车制造企业绩效评价报告 | 第74-92页 |
·该汽车制造企业的《国有资本金业绩评价报告》 | 第75-89页 |
·该汽车制造企业的《模糊综合评价法评价报告》 | 第89-92页 |
·基于PLM的企业战略性绩效评价综合结果与分析 | 第92-96页 |
·评价结果 | 第92-93页 |
·结果分析 | 第93-96页 |
第6章 总结 | 第96-102页 |
·PLM的认识与误解 | 第96页 |
·对PLM未来发展的展望 | 第96-97页 |
·对于基于PLM的企业战略性绩效评价的感言 | 第97-102页 |
致谢 | 第102-103页 |
参考文献 | 第103-104页 |
附录 | 第104-117页 |
附表A | 第104-107页 |
附表B | 第107-110页 |
附表C | 第110-113页 |
附表D | 第113-117页 |
个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第117页 |