城市轨道交通运营组织优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 城市轨道交通客流特征和客流预测 | 第16-24页 |
| ·城市内轨道交通客流形成的时间分布特性 | 第16-20页 |
| ·城市轨道交通各站点客流的空间分布特性 | 第20-21页 |
| ·客流预测概述 | 第21-24页 |
| ·轨道交通的客流预测模式 | 第21-22页 |
| ·国内外轨道交通客流预测研究现状 | 第22-24页 |
| 第3章 城市轨道交通运营组织方法 | 第24-34页 |
| ·城市轨道交通全日行车计划 | 第24-25页 |
| ·城市轨道交通列车运行组织方式 | 第25-34页 |
| ·列车编组方案 | 第26-29页 |
| ·列车交路计划 | 第29-31页 |
| ·列车停站设计 | 第31-34页 |
| 第4章 车辆编组和行车间隔的优化研究 | 第34-45页 |
| ·运营组织方法分析 | 第34-36页 |
| ·基于不同客流特征的运营组织方法 | 第34-35页 |
| ·行车间隔时间的确定 | 第35-36页 |
| ·优化模型 | 第36-39页 |
| ·模型假设 | 第36-37页 |
| ·模型的建立 | 第37-39页 |
| ·模型算法探讨 | 第39页 |
| ·实例分析 | 第39-45页 |
| ·客流分析 | 第40-42页 |
| ·模型的应用计算过程 | 第42-45页 |
| 第5章 轨道交通列车开行方案的优化研究 | 第45-54页 |
| ·列车交路计划的研究 | 第45-48页 |
| ·交路方式的确定 | 第45-47页 |
| ·中间折返站的选择 | 第47-48页 |
| ·多交路方案对乘客服务水平的影响分析 | 第48页 |
| ·列车停站方案的优化 | 第48-54页 |
| ·停站方案的优缺点分析 | 第49-50页 |
| ·停站方案的优化目标 | 第50-51页 |
| ·模型建立 | 第51-52页 |
| ·模型算法探讨 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59页 |
