京沪高速铁路沉降监测数据处理与分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·区域沉降理论研究 | 第11页 |
| ·区域沉降监测技术研究 | 第11-12页 |
| ·高速铁路沉降监测 | 第12-13页 |
| ·论文目标及内容 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 第2章 沉降监测技术 | 第14-19页 |
| ·沉降监测基本内容 | 第14页 |
| ·不同线下工程的沉降监测内容 | 第14页 |
| ·沉降监测的基本要求 | 第14页 |
| ·沉降监测网的建立 | 第14-17页 |
| ·沉降监测技术要求 | 第14-15页 |
| ·沉降变形测量点布设要求 | 第15-16页 |
| ·沉降监测网测量实施要求 | 第16-17页 |
| ·高速铁路沉降评估 | 第17-19页 |
| ·沉降评估基本思想 | 第17页 |
| ·沉降评估控制指标 | 第17-18页 |
| ·沉降评估方法 | 第18-19页 |
| 第3章 沉降数据处理 | 第19-39页 |
| ·常用方法 | 第19-20页 |
| ·回归分析法 | 第19页 |
| ·时间序列分析 | 第19页 |
| ·灰色系统理论 | 第19页 |
| ·人工神经网络 | 第19-20页 |
| ·卡尔曼滤波 | 第20页 |
| ·卡尔曼滤波模型 | 第20-24页 |
| ·卡尔曼滤波基本理论 | 第20页 |
| ·卡尔曼滤波基本方程 | 第20-22页 |
| ·卡尔曼滤波建模 | 第22-24页 |
| ·卡尔曼滤波精度评定 | 第24页 |
| ·卡尔曼滤波在粗差探测中的应用 | 第24-27页 |
| ·沉降监测数据粗差 | 第24-25页 |
| ·粗差探测 | 第25页 |
| ·数据分析 | 第25-27页 |
| ·卡尔曼滤波在断高处理中的应用 | 第27-39页 |
| ·断高定义 | 第27页 |
| ·使用高程数据修复断高 | 第27-28页 |
| ·使用高差数据修复断高 | 第28-31页 |
| ·数据分析 | 第31-39页 |
| 第4章 沉降数据分析及测量研究 | 第39-59页 |
| ·区域沉降数据分析 | 第39-47页 |
| ·区域沉降对地面标高和坡度的影响 | 第39-40页 |
| ·区域沉降对轨道平顺性影响 | 第40-42页 |
| ·试验区数据分析 | 第42-47页 |
| ·工程沉降数据分析 | 第47-51页 |
| ·工作基点修正研究 | 第48-49页 |
| ·工程沉降值与工作基点埋深的关系 | 第49-50页 |
| ·目前桥墩沉降监测方法的适用性 | 第50-51页 |
| ·桥墩"上升"解决方案 | 第51页 |
| ·区域沉降与工程沉降综合数据分析 | 第51-56页 |
| ·区域沉降和工程沉降区别与联系 | 第51-52页 |
| ·工程沉降和区域沉降对高速铁路综合影响 | 第52-56页 |
| ·区域沉降地区测量对策 | 第56-59页 |
| ·区域沉降对高速铁路施工的影响 | 第56-57页 |
| ·区域沉降地区工程测量措施 | 第57-59页 |
| 结束语 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
