| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·工程背景及意义 | 第10-11页 |
| ·学术背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·理论研究现状 | 第11-12页 |
| ·试验研究现状 | 第12-13页 |
| ·数值模拟方法研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究方法与内容 | 第15-16页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 第2章 隧道工程近接施工力学原理研究 | 第16-25页 |
| ·隧道近接工程影响基本理论 | 第16-23页 |
| ·初始应力场 | 第17-18页 |
| ·洞室施工各阶段的应力场 | 第18-23页 |
| ·近接隧道数值模拟计算理论 | 第23-25页 |
| ·弹塑性增量本构关系 | 第23页 |
| ·弹塑性问题增量的有限元理论 | 第23-25页 |
| 第3章 既有铁路隧道安全评价 | 第25-37页 |
| ·工程概况 | 第25-28页 |
| ·平面位置 | 第25-26页 |
| ·地层岩性及地质构造 | 第26-27页 |
| ·广场结构设计 | 第27-28页 |
| ·隧道结构图以及支护参数 | 第28页 |
| ·计算情况 | 第28-34页 |
| ·施工过程模拟 | 第28-29页 |
| ·计算模型 | 第29页 |
| ·计算参数 | 第29-31页 |
| ·隧道衬砌安全系数计算方法及FLAC程序介绍 | 第31-34页 |
| ·既有隧道结构内力及安全性图 | 第34-37页 |
| 第4章 近接岩体开挖及桩基础施工对既有铁路隧道结构的影响 | 第37-62页 |
| ·开挖顶部岩体对既有隧道结构的影响 | 第37-45页 |
| ·开挖顶部岩体后衬砌结构内力云图 | 第37-38页 |
| ·开挖顶部岩体后衬砌结构内力分布图 | 第38-39页 |
| ·开挖洞顶岩体后对既有隧道衬砌结构内力影响分析 | 第39-45页 |
| ·开挖左侧岩体对既有隧道结构的影响 | 第45-52页 |
| ·开挖左侧岩体后衬砌结构内力云图 | 第45-46页 |
| ·开挖左侧岩体后衬砌结构内力分布图 | 第46-47页 |
| ·开挖左侧岩体后对既有隧道衬砌结构内力影响分析 | 第47-52页 |
| ·近接桩基础施工对既有铁路隧道结构的影响 | 第52-59页 |
| ·近接施工桩基础后二次衬砌内力云图 | 第52-53页 |
| ·近接施工桩基础后既有隧道衬砌结构内力分布图 | 第53-54页 |
| ·施工桩基础后对既有隧道衬砌结构内力影响分析 | 第54-59页 |
| ·各施工步对近接既有隧道衬砌结构影响分析 | 第59-62页 |
| 第5章 既有隧道加固技术 | 第62-76页 |
| ·铁路隧道病害分类 | 第62-65页 |
| ·衬砌裂缝的特征及分类 | 第62-64页 |
| ·隧道渗漏水的特征及其危害 | 第64页 |
| ·衬砌变形 | 第64页 |
| ·衬砌表面病害 | 第64-65页 |
| ·铁路隧道加固常用方法 | 第65-69页 |
| ·注浆加固 | 第65页 |
| ·喷锚加固 | 第65-66页 |
| ·裂缝嵌补 | 第66页 |
| ·嵌拱加固 | 第66-67页 |
| ·套拱加固 | 第67页 |
| ·换拱 | 第67页 |
| ·增设仰拱 | 第67页 |
| ·粘贴碳纤维和粘钢带加固 | 第67-68页 |
| ·堵漏与导排 | 第68-69页 |
| ·小龙坎隧道加固措施 | 第69-75页 |
| ·小龙坎隧道衬砌病害调查概况及产生原因 | 第70-72页 |
| ·小龙坎隧道衬砌病害加固 | 第72-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 结论与建议 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 建议 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 个人简历 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |