1：500到1：5000城市街区道路地图的自动综合研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 地图制图综合问题研究 | 第13-21页 |
| ·制图综合的概念 | 第14-17页 |
| ·制图综合算子 | 第15-16页 |
| ·自动综合算子库的选择 | 第16-17页 |
| ·地图制图综合的方法与步骤 | 第17-19页 |
| ·制图综合方法概述 | 第17-18页 |
| ·GIS环境下制图综合的实现过程 | 第18-19页 |
| ·道路制图综合存在的问题及其处理 | 第19-21页 |
| 第三章 分形分析理论基础 | 第21-27页 |
| ·分形分析理论 | 第21-23页 |
| ·分形的概念 | 第21-22页 |
| ·分形几何的特性 | 第22页 |
| ·分形维数 | 第22-23页 |
| ·分形分析与自动制图综合 | 第23-25页 |
| ·分形分析理论在道路制图综合中的应用 | 第25-27页 |
| 第四章 道路综合方法 | 第27-43页 |
| ·制图综合中道路空间关系的描述 | 第28-30页 |
| ·Delaunay三角网的定义及其特性 | 第28-29页 |
| ·利用Delaunay三角形确定综合道路网 | 第29-30页 |
| ·道路综合前的图形预处理 | 第30-33页 |
| ·道路选取的的原则 | 第31-32页 |
| ·道路的自动选取 | 第32-33页 |
| ·道路的选取原则 | 第33页 |
| ·道路的形状简化 | 第33-37页 |
| ·道路简化的具体方法 | 第34-37页 |
| ·Douglas-Peucker算法综合的优势 | 第37页 |
| ·道路自相交与相交矛盾的处理 | 第37-39页 |
| ·道路交叉矛盾 | 第38页 |
| ·矛盾判断 | 第38页 |
| ·矛盾处理 | 第38-39页 |
| ·改进的避免自相交与相交的D-P算法 | 第39-43页 |
| ·平面扫视法的实现方法 | 第39-43页 |
| 第五章 自动综合系统设计与实现 | 第43-55页 |
| ·ArcGIS简介 | 第43-44页 |
| ·ArcGIS的制图综合功能 | 第44-45页 |
| ·面状要素综合功能 | 第44页 |
| ·线状要素综合功能 | 第44-45页 |
| ·系统的总体设计 | 第45-48页 |
| ·总体设计思想 | 第46页 |
| ·系统的特点 | 第46-47页 |
| ·系统界面 | 第47-48页 |
| ·道路自动综合系统 | 第48-53页 |
| ·系统运行的软硬件环境 | 第48页 |
| ·软件环境 | 第48-49页 |
| ·开发环境 | 第49页 |
| ·系统设计 | 第49-50页 |
| ·系统综合流程图 | 第50-53页 |
| ·系统的实验结果 | 第53-55页 |
| ·综合的不足之处 | 第54-55页 |
| 第六章 结束语 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
