| 1 导言 | 第1-11页 |
| 1．1 研究背景 | 第7页 |
| 1．2 研究目的与意义 | 第7-9页 |
| 1．3 基本思路与结构 | 第9-11页 |
| 2 企业国际市场进入模式选择:文献综述 | 第11-24页 |
| 2．1 国际市场进入模式:类型与特征 | 第11-12页 |
| 2．2 国际市场进入模式选择:影响因素分析 | 第12-15页 |
| 2．2．1 国家与区域因素 | 第12-13页 |
| 2．2．2 产业与行业因素 | 第13-14页 |
| 2．2．3 企业特点因素 | 第14-15页 |
| 2．2．4 产品特点因素 | 第15页 |
| 2．3 国际市场进入模式选择:模型分析 | 第15-22页 |
| 2．3．1 定量模型 | 第16页 |
| 2．3．2 定性模型 | 第16-22页 |
| 2．4 国内学者的相关研究 | 第22-24页 |
| 3 国际市场进入模式:中国中小企业的选择分析 | 第24-44页 |
| 3．1 中国中小企业国际市场进入模式选择的特点 | 第25-29页 |
| 3．1．1 国际市场进入模式选择的一般方法及其局限性 | 第25-27页 |
| 3．1．2 中国中小企业国际市场进入模式选择的特点 | 第27-29页 |
| 3．2 中国中小企业国际市场进入模式选择的方法 | 第29-35页 |
| 3．2．1 目标市场的选择 | 第30-31页 |
| 3．2．2 交易对象的选择 | 第31-32页 |
| 3．2．3 进入模式的选择 | 第32-35页 |
| 3．3 中国中小企业国际市场进入模式选择:一个简单的模型 | 第35-44页 |
| 3．3．1 模型的假设 | 第35-37页 |
| 3．3．2 模型的构建与求解 | 第37-38页 |
| 3．3．3 相关命题 | 第38-44页 |
| 4 国际市场进入模式:中国汽车零部件企业的选择 | 第44-66页 |
| 4．1 中国汽车零部件企业的发展现状 | 第45-51页 |
| 4．1．1 中国汽车零部件产业的发展现状 | 第45-47页 |
| 4．1．2 中国汽车零部件企业发展现状 | 第47-51页 |
| 4．2 汽车零部件:跨国公司生产外源化的典型产品 | 第51-56页 |
| 4．2．1 跨国公司的外源化趋势 | 第51页 |
| 4．2．2 汽车零部件:跨国公司生产外源化的典型产品 | 第51-52页 |
| 4．2．3 汽车零部件跨国公司生产外源化在中国的表现 | 第52-56页 |
| 4．3 外源化协作:汽车零部件企业进入国际市场的可行模式 | 第56-64页 |
| 4．3．1 外源化协作的含义 | 第56-57页 |
| 4．3．2 参与外源化协作的类型 | 第57-58页 |
| 4．3．3 参与外源化协作的途径 | 第58-62页 |
| 4．3．3 参与外源化协作的利益 | 第62-64页 |
| 4．4 案例分析:万向集团的国际化 | 第64-66页 |
| 4．4．1 企业概况 | 第64页 |
| 4．4．2 万向模式解析 | 第64-65页 |
| 4．4．3 万向集团成功模式的启示 | 第65-66页 |
| 5 结论及进一步研究的提示 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 后记 | 第71页 |
