客车车身骨架结构有限元分析与研究
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| 1．1 引言 | 第13页 |
| 1．2 研究背景 | 第13-14页 |
| 1．3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1．4 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1．4．1 国外基本情况 | 第15-16页 |
| 1．4．2 国内基本情况 | 第16页 |
| 1．5 本文主要内容及其组织 | 第16-19页 |
| 1．5．1 主要内容 | 第16-18页 |
| 1．5．2 组织结构 | 第18-19页 |
| 第二章 结构分析有限元理论及其软件实现 | 第19-35页 |
| 2．1 引言 | 第19-20页 |
| 2．2 有限单元法基本理论 | 第20-25页 |
| 2．2．1 线弹性体静力学问题 | 第20-21页 |
| 2．2．2 线弹性体稳定问题 | 第21-22页 |
| 2．2．3 几何非线性问题 | 第22-23页 |
| 2．2．4 材料非线性问题 | 第23-24页 |
| 2．2．5 弹性体振动问题 | 第24-25页 |
| 2．3 有限元软件的结构及其设计方法 | 第25-31页 |
| 2．3．1 有限元分析流程及其软件的基本结构 | 第25-27页 |
| 2．3．2 有限元程序的面向对象分析 | 第27-29页 |
| 2．3．3 有限元程序的面向对象设计 | 第29-31页 |
| 2．4 现代有限元软件 | 第31-34页 |
| 2．4．1 有限元软件概述 | 第31-32页 |
| 2．4．2 ANSYS软件简介 | 第32-34页 |
| 2．5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 车身结构有限元模型 | 第35-45页 |
| 3．1 引言 | 第35页 |
| 3．2 建模准备 | 第35-40页 |
| 3．2．1 单位制及材料性能 | 第35-36页 |
| 3．2．2 模型简化 | 第36页 |
| 3．2．3 单元特性 | 第36-40页 |
| 3．3 几何模型及接口程序 | 第40-41页 |
| 3．4 有限元模型的生成 | 第41-44页 |
| 3．4．1 材料属性和梁横截面的指定 | 第41-42页 |
| 3．4．2 网格的划分 | 第42-43页 |
| 3．4．3 车载质量的处理 | 第43页 |
| 3．4．4 模型的生成 | 第43-44页 |
| 3．5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 车身结构有限元静态分析 | 第45-56页 |
| 4．1 引言 | 第45页 |
| 4．2 车身骨架技术指标 | 第45-47页 |
| 4．2．1 车身骨架刚度指标 | 第45-47页 |
| 4．2．2 车身骨架强度指标 | 第47页 |
| 4．3 载荷工况分析 | 第47-49页 |
| 4．4 水平弯曲工况 | 第49-50页 |
| 4．4．1 载荷与边界条件 | 第49页 |
| 4．4．2 计算结果及其评价 | 第49-50页 |
| 4．5 极限扭转工况 | 第50-52页 |
| 4．5．1 载荷与边界条件 | 第50-51页 |
| 4．5．2 计算结果及其评价 | 第51-52页 |
| 4．6 紧急转弯工况 | 第52-54页 |
| 4．6．1 载荷与边界条件 | 第52-53页 |
| 4．6．2 计算结果及其评价 | 第53-54页 |
| 4．7 紧急制动工况 | 第54-55页 |
| 4．7．1 载荷与边界条件 | 第54页 |
| 4．7．2 计算结果及其评价 | 第54-55页 |
| 4．8 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 车身结构有限元动态分析 | 第56-64页 |
| 5．1 引言 | 第56页 |
| 5．2 车身模态分析 | 第56-59页 |
| 5．2．1 求解方法 | 第56-57页 |
| 5．2．2 求解结果及其分析 | 第57-59页 |
| 5．3 车身骨架谱分析 | 第59-63页 |
| 5．3．1 车身骨架载荷谱计算 | 第59-62页 |
| 5．3．2 车身骨架的多点谱分析 | 第62-63页 |
| 5．4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 静动态电测试验 | 第64-71页 |
| 6．1 试验目的及要求 | 第64页 |
| 6．2 试验方案及使用仪器 | 第64-65页 |
| 6．3 测试内容 | 第65-66页 |
| 6．4 试验结果分析 | 第66-70页 |
| 6．4．1 静态试验结果分析 | 第66-67页 |
| 6．4．2 动态试验结果分析 | 第67-70页 |
| 6．5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 车身结构优化设计 | 第71-78页 |
| 7．1 引言 | 第71-72页 |
| 7．2 车身骨架参数优化 | 第72-74页 |
| 7．2．1 模型参数优化处理 | 第72-73页 |
| 7．2．2 优化结果及其评价 | 第73-74页 |
| 7．3 车顶拓扑优化 | 第74-77页 |
| 7．3．1 拓扑优化模型 | 第74-75页 |
| 7．3．2 求解过程及其结果评价 | 第75-77页 |
| 7．4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第八章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 8．1 研究结论 | 第78-79页 |
| 8．2 工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第83页 |
