| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究课题的提出及意义 | 第10-11页 |
| ·车架有限元分析方法 | 第11-12页 |
| ·有限元分析模型的参数化技术 | 第12-17页 |
| ·参数化设计概念 | 第12-13页 |
| ·参数化设计方法 | 第13-14页 |
| ·参数化有限元概述 | 第14-15页 |
| ·ANSYS程序和参数化设计语言—APDL | 第15-17页 |
| ·课题研究主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 SX2190E车架参数化有限元分析模型的建立 | 第18-31页 |
| ·车架有限元模型的参数化技术 | 第18-20页 |
| ·结构件参数提取与参数库文件的建立 | 第18-20页 |
| ·SX2190E车架FEA模型的参数化 | 第20页 |
| ·车架参数化模型程序的开发技术 | 第20-30页 |
| ·车架整体结构的简化 | 第21-22页 |
| ·参数化模型程序的开发 | 第22-25页 |
| ·参数库的调用 | 第22页 |
| ·APDL宏程序库 | 第22-25页 |
| ·参数化模型的产生程序 | 第25页 |
| ·车架FEA模型自动生成程序(SXFREAM.A) | 第25-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 SX2190E车架参数化载荷计算 | 第31-55页 |
| ·车架载荷理论计算 | 第31-46页 |
| ·力学模型的假设 | 第31-32页 |
| ·整车运动与地面的受力分析 | 第32-36页 |
| ·各主要总成受力分析 | 第36-46页 |
| ·前轴系对车架的受力分析 | 第37-40页 |
| ·中后轴系对车架的受力分析 | 第40-44页 |
| ·发动机与车架的受力分析 | 第44-46页 |
| ·参数化载荷技术 | 第46-53页 |
| ·载荷计算程序的开发 | 第46-47页 |
| ·参数化载荷前处理APDL宏库的建立 | 第47-48页 |
| ·传力分析与载荷计算程序模块 | 第48-49页 |
| ·用户输入界面设计 | 第49-50页 |
| ·有限元分析的接口 | 第50页 |
| ·载荷文件规格说明 | 第50-51页 |
| ·载荷施加 | 第51-52页 |
| ·约束条件 | 第52-53页 |
| ·自动化分析流程的建立 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第四章 SX2190E车架静力分析 | 第55-64页 |
| ·工况参数选择 | 第56页 |
| ·路况参数选择 | 第56页 |
| ·工况分析 | 第56-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 SX2190E车架模态分析 | 第64-69页 |
| ·模态分析模型 | 第64-65页 |
| ·模态有限元分析理论基础 | 第65-66页 |
| ·模态分析评价准则与结果分析 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第79-81页 |