| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·金属带式无级变速器的技术特点、应用概况及发展趋势 | 第9-12页 |
| ·CVT的基本结构、工作原理及关键技术 | 第9-10页 |
| ·CVT的应用概况 | 第10-11页 |
| ·CVT的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·CVT液压控制系统的形式、组成及工作原理 | 第12-14页 |
| ·机液控制系统的组成和工作原理 | 第12-13页 |
| ·电液控制系统的组成和工作原理 | 第13页 |
| ·机、电液控制系统的比较 | 第13-14页 |
| ·课题的来源、意义及背景 | 第14页 |
| ·CVT液压控制系统的研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 CVT 液压控制系统的力学分析 | 第17-29页 |
| ·金属带传动的基本运动分析 | 第17-20页 |
| ·金属带的传动机理 | 第17-18页 |
| ·金属带传动的运动分析 | 第18-20页 |
| ·带轮轴向夹紧力的分析 | 第20-27页 |
| ·金属环的受力分析 | 第20-21页 |
| ·金属块的受力分析 | 第21-23页 |
| ·带轮轴向夹紧力的确定 | 第23-27页 |
| ·主、从动带轮油缸压力确定 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于液压控制系统设计的无级变速系统仿真 | 第29-44页 |
| ·CVT传动系统数学模型 | 第29-30页 |
| ·车辆典型行驶工况下CVT系统特性仿真 | 第30-43页 |
| ·仿真模型 | 第30-31页 |
| ·仿真参数 | 第31页 |
| ·系统仿真 | 第31-40页 |
| ·仿真分析 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 CVT 液压控制系统方案设计 | 第44-58页 |
| ·液压伺服系统基础理论 | 第44-46页 |
| ·电液伺服系统的基本形式 | 第44-45页 |
| ·电液伺服系统的关键部件——液压阀 | 第45-46页 |
| ·CVT液压系统方案设计 | 第46-48页 |
| ·功能分析 | 第46页 |
| ·关键参数的控制形式 | 第46-47页 |
| ·结构分析 | 第47-48页 |
| ·CVT液压控制系统的数学模型 | 第48-57页 |
| ·夹紧力控制系统模型 | 第48-50页 |
| ·速比控制系统模型 | 第50-53页 |
| ·供油系统 | 第53-56页 |
| ·液压系统执行机构流量和系统压力的确定 | 第56-57页 |
| ·速比变化率的影响因素 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 控制阀的特性分析及液压系统的仿真 | 第58-69页 |
| ·控制阀工作特性分析 | 第58-63页 |
| ·液压系统的仿真 | 第63-68页 |
| ·仿真模型 | 第63-64页 |
| ·仿真参数 | 第64-65页 |
| ·系统仿真 | 第65-68页 |
| ·仿真分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附 | 第76-78页 |
| 1.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第76-77页 |
| 2. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第77-78页 |
| 独创性声明 | 第78页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第78页 |