| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题学术和实用意义 | 第10页 |
| ·驱动桥动态特性研究 | 第10-11页 |
| ·声学软件的研究发展现状 | 第11-12页 |
| ·驱动桥壳体结构振动噪声控制的研究 | 第12-13页 |
| ·研究的内容、目的 | 第13-16页 |
| 2 驱动桥振动数值分析相关理论 | 第16-24页 |
| ·有限元分析的基本理论 | 第16-19页 |
| ·Ls-DYNA 算法基础 | 第19-24页 |
| ·LS-DYNA 简介 | 第19-20页 |
| ·LS-DYNA 的功能特点 | 第20页 |
| ·控制方程 | 第20-22页 |
| ·显式中心差分法 | 第22-24页 |
| 3 驱动桥振动研究 | 第24-50页 |
| ·驱动桥桥壳的模态分析 | 第24-27页 |
| ·驱动桥的瞬态响应分析 | 第27-43页 |
| ·某型汽车的驱动桥的建模 | 第27-29页 |
| ·网格的划分及单元的选取 | 第29-33页 |
| ·90km/h 车速下边界条件的设定 | 第33-38页 |
| ·驱动桥瞬态分析及结果数据提取 | 第38-43页 |
| ·主减速器轴承处振动位移的 FFT 变换 | 第43-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 4 在90km/h 车速下驱动桥的结构振动噪声分析 | 第50-66页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·驱动桥壳的谐响应分析 | 第50-56页 |
| ·驱动桥噪声分析手段相关理论 | 第56-60页 |
| ·有限元及边界元法计算结构振动与声辐射的基本理论 | 第57-60页 |
| ·边界元法对驱动桥桥壳的噪声分析 | 第60-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 其他车速下驱动桥振动与噪声分析 | 第66-80页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·车速为65km/h 时驱动桥振动噪声研究 | 第66-72页 |
| ·边界条件的设置 | 第66-67页 |
| ·驱动桥壳的振动噪声分析 | 第67-72页 |
| ·车速为40km/h 时驱动桥振动噪声研究 | 第72-78页 |
| ·边界条件的设置 | 第72-73页 |
| ·驱动桥壳振动噪声分析 | 第73-78页 |
| ·驱动桥各转速下噪声分析 | 第78-80页 |
| 6 驱动桥壳的改进设计 | 第80-88页 |
| ·引言 | 第80页 |
| ·模型的改进 | 第80-81页 |
| ·振动分析及时域与频域间的转换 | 第81-82页 |
| ·十字胫模型驱动桥噪声分析 | 第82-85页 |
| ·米字胫模型驱动桥噪声分析 | 第85-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 7 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第94-96页 |
| 独创性声明 | 第96页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第96页 |