| 第1章 绪论 | 第1-9页 |
| 1．1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1．2 研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1．3 论文研究的内容和技术线路 | 第8-9页 |
| 1．3．1 研究的内容 | 第8页 |
| 1．3．2 研究的线路 | 第8-9页 |
| 第2章 湖北省综合交通现状、成就 | 第9-17页 |
| 2．1 湖北综合交通发展概况 | 第9-11页 |
| 2．2 综合运输发展特点 | 第11-14页 |
| 2．3 湖北省综合交通存在问题分析 | 第14-17页 |
| 2．3．1 “瓶颈”制约依然存在 | 第14-15页 |
| 2．3．2 综合交通网络的系统性与协调性需完善 | 第15页 |
| 2．3．3 交通技术结构还不适应需求 | 第15页 |
| 2．3．4 投资结构不尽合理 | 第15页 |
| 2．3．5 运力结构调整尚不到位 | 第15-17页 |
| 第3章 湖北省社会经济发展现状及规划 | 第17-27页 |
| 3．1 行政区划和自然条件 | 第17页 |
| 3．2 经济社会发展状况 | 第17-26页 |
| 3．2．1 经济发展特点 | 第17-20页 |
| 3．2．2 湖北省区域经济发展的空间格局 | 第20-23页 |
| 3．2．3 湖北省经济布局特征 | 第23-24页 |
| 3．2．4 湖北省城镇分布特征及规划 | 第24-26页 |
| 3．3 湖北经济发展规划 | 第26-27页 |
| 第4章 湖北省综合交通发展环境分析 | 第27-36页 |
| 4．1 湖北省综合交通的优势 | 第27-28页 |
| 4．1．1 区位优势 | 第27页 |
| 4．1．2 湖北发达的综合交通网络在全国占据重要地位 | 第27-28页 |
| 4．1．3 湖北交通在区域经济布局中的重要地位 | 第28页 |
| 4．2 社会经济发展对综合交通发展需求分析 | 第28-30页 |
| 4．3 湖北省综合交通合理定位 | 第30-36页 |
| 4．3．1 湖北省综合交通合理定位的原则 | 第30-31页 |
| 4．3．2 各种运输方式地位分析 | 第31-36页 |
| 第5章 湖北省综合交通运输需求预测 | 第36-52页 |
| 5．1 预测方法简介 | 第36-40页 |
| 5．1．1 时间序列回归分析模型 | 第36-37页 |
| 5．1．2 因果关系回归分析模型 | 第37页 |
| 5．1．3 神经网络预测方法 | 第37-40页 |
| 5．2 社会经济发展指标预测 | 第40-43页 |
| 5．3 湖北省综合交通需求预测 | 第43-52页 |
| 5．3．1 湖北省综合交通需求预测影响因素 | 第43-44页 |
| 5．3．2 湖北省综合交通运输总量预测 | 第44-48页 |
| 5．3．3 各种运输方式需求量预测 | 第48-52页 |
| 第6章 湖北省综合交通网络规划 | 第52-57页 |
| 6．1 规划的指导思想、原则 | 第52-53页 |
| 6．1．1 指导思想 | 第52页 |
| 6．1．2 布局原则 | 第52-53页 |
| 6．2 总体发展目标 | 第53-54页 |
| 6．2．1 近期(至2010年)发展目标 | 第53-54页 |
| 6．2．2 远期(至2020年)发展目标 | 第54页 |
| 6．3 各种运输方式的路网布局规划 | 第54-57页 |
| 6．3．1 公路交通网络布局 | 第54-55页 |
| 6．3．2 水路交通网络布局 | 第55页 |
| 6．3．3 铁路交通网络布局 | 第55-56页 |
| 6．3．4 航空机场布局 | 第56-57页 |
| 第7章 政策建议 | 第57-60页 |
| 7．1 广开资金渠道，加快交通基础设施建设 | 第57-58页 |
| 7．2 进一步深化改革，加强交通行业的宏观管理 | 第58页 |
| 7．3 加快交通运输行业技术进步，加强人才培养 | 第58-59页 |
| 7．4 加强环境保护措施，促进交通运输的可持续发展 | 第59-60页 |
| 第8章 结束语 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及承担科研情况 | 第65页 |