| 第一章 绪论 | 第1-26页 |
| 1．1 课题的提出 | 第10-12页 |
| 1．2 国内外研究状况 | 第12-21页 |
| 1．2．1 沥青路面抗滑技术研究历程 | 第12-14页 |
| 1．2．2 沥青路面抗滑技术研究 | 第14-18页 |
| 1．2．3 提高沥青路面抗滑能力的主要措施 | 第18-21页 |
| 1．3 我国沥青路面抗滑表层发展现状 | 第21-22页 |
| 1．4 主要研究内容 | 第22-24页 |
| 参考文献 | 第24-26页 |
| 第二章 抗滑表层沥青混合料分形特征研究 | 第26-62页 |
| 2．1 分形理论概述 | 第26-34页 |
| 2．1．1 分形体的特征及判别 | 第27-28页 |
| 2．1．2 分形维数 | 第28-30页 |
| 2．1．3 基于分形插值函数的不规则曲线模拟技术 | 第30-34页 |
| 2．1．4 基于分形插值函数的不规则曲面模拟技术 | 第34页 |
| 2．2 分形理论在路面材料研究领域的应用 | 第34-35页 |
| 2．3 抗滑表层沥青混合料分形特征研究 | 第35-59页 |
| 2．3．1 粗集料颗粒形状的分形描述及评价 | 第36-39页 |
| 2．3．2 矿料级配的分形描述及评价 | 第39-46页 |
| 2．3．3 路面断面构造的分形评价及模拟 | 第46-54页 |
| 2．3．4 基于ENVI方法的路表构造的分形评价 | 第54-59页 |
| 2．4 本章小结 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 第三章 沥青路面抗滑机理分析及分形评价研究 | 第62-80页 |
| 3．1 不同状态路面抗滑模型 | 第62-65页 |
| 3．1．1 干燥状态路面抗滑模型 | 第62-63页 |
| 3．1．2 潮湿状态路面抗滑模型 | 第63-65页 |
| 3．2 沥青路面抗滑测试评价现状 | 第65-68页 |
| 3．2．1 抗滑性能测试现状 | 第65页 |
| 3．2．2 抗滑性能评价现状 | 第65-68页 |
| 3．3 沥青路面抗滑性能的分形评价方法研究 | 第68-77页 |
| 3．3．1 影响抗滑性能的构造尺度分析 | 第68-70页 |
| 3．3．2 特征断面构造与抗滑值的关系 | 第70-71页 |
| 3．3．3 基于特征构造断面的抗滑性能分形评价 | 第71-77页 |
| 3．3．4 沥青路面抗滑性能的分形评价方法 | 第77页 |
| 3．4 本章小结 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 第四章 沥青路面抗滑性能衰减规律研究 | 第80-106页 |
| 4．1 沥青路面抗滑性能衰减规律研究现状 | 第80-85页 |
| 4．1．1 野外调查法 | 第81-82页 |
| 4．1．2 室内模拟法 | 第82-84页 |
| 4．1．3 野外调查法与室内模拟法的比较 | 第84-85页 |
| 4．2 沥青路面抗滑模拟试验机的研制 | 第85-88页 |
| 4．2．1 抗滑模拟试验机研制的必要性 | 第85-86页 |
| 4．2．2 抗滑模拟试验机研制思路 | 第86-87页 |
| 4．2．3 抗滑模拟试验机工作原理及总体设计 | 第87页 |
| 4．2．4 抗滑模拟试验机操作方法 | 第87-88页 |
| 4．3 沥青混合料抗滑性能衰减规律研究 | 第88-103页 |
| 4．3．1 抗滑性能衰减试验概述 | 第88-89页 |
| 4．3．2 抗滑性能衰减模型研究 | 第89-96页 |
| 4．3．3 不同沥青混合料抗滑性能衰减规律研究 | 第96-100页 |
| 4．3．4 沥青混合料抗滑性能衰减的分形特征 | 第100-103页 |
| 4．4 本章小结 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-106页 |
| 第五章 Superpave级配走向的分形特征研究 | 第106-125页 |
| 5．1 概述 | 第106-107页 |
| 5．2 Superpave级配研究现状 | 第107-108页 |
| 5．3 Superpave级配走向的分形分析 | 第108-117页 |
| 5．3．1 试验级配的确定 | 第108-109页 |
| 5．3．2 Superpave级配走向的分形分析 | 第109-117页 |
| 5．4 不同走向Superpave级配的马歇尔试验 | 第117-119页 |
| 5．4．1 马歇尔试验结果 | 第117-118页 |
| 5．4．2 级配走向的分形特征和马歇尔指标的一致性分析 | 第118-119页 |
| 5．5 基于Superpave级配分维特征的级配走向选取原则 | 第119-122页 |
| 5．5．1 根据Superpave走向选择级配的合理性 | 第119-120页 |
| 5．5．2 根据级配分维数选取级配的初步原则 | 第120-122页 |
| 5．6 本章小结 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-125页 |
| 第六章 级配稳定性评价方法研究 | 第125-153页 |
| 6．1 概述 | 第125-126页 |
| 6．2 不同Superpave级配混合料抗剪参数分析 | 第126-136页 |
| 6．2．1 混合料抗剪参数计算原理 | 第127-128页 |
| 6．2．2 不同Superpave级配混合料抗剪参数及分析 | 第128-135页 |
| 6．2．3 抗剪强度与级配分维数的关系 | 第135-136页 |
| 6．3 不同矿料级配在SGC压实过程中的稳定性分析 | 第136-147页 |
| 6．3．1 SGC工作原理 | 第137-138页 |
| 6．3．2 试验条件和试样准备 | 第138-139页 |
| 6．3．3 矿料级配压实曲线分析 | 第139-147页 |
| 6．4 级配稳定性评价研究 | 第147-150页 |
| 6．4．1 级配稳定性评价方法 | 第147页 |
| 6．4．2 级配稳定性评价指标 | 第147-148页 |
| 6．4．3 SGC临界压实功W_(cr)的确定方法 | 第148-149页 |
| 6．4．4 不同级配的稳定性特征 | 第149-150页 |
| 6．5 本章小结 | 第150-152页 |
| 参考文献 | 第152-153页 |
| 第七章 基于抗滑性能的沥青混合料配合比设计 | 第153-180页 |
| 7．1 概况 | 第153页 |
| 7．2 抗滑性能对原材料的要求 | 第153-157页 |
| 7．2．1 粗集料 | 第154-155页 |
| 7．2．2 细集料 | 第155-156页 |
| 7．2．3 矿粉 | 第156-157页 |
| 7．2．4 沥青结合料 | 第157页 |
| 7．3 嵌挤密实型抗滑级配的设计方法研究 | 第157-170页 |
| 7．3．1 抗滑级配结构类型的选择 | 第157-158页 |
| 7．3．2 不同嵌挤密实级配设计方法的比较 | 第158-160页 |
| 7．3．3 嵌挤密实级配设计方法研究 | 第160-170页 |
| 7．4 嵌挤密实型抗滑混合料的配合比设计 | 第170-175页 |
| 7．4．1 嵌挤密实型抗滑混合料配合比体积法设计 | 第170-172页 |
| 7．4．2 预设参数变化对体积法设计的敏感性分析 | 第172-175页 |
| 7．5 嵌挤密实型抗滑混合料设计方法 | 第175-177页 |
| 7．6 本章小结 | 第177-178页 |
| 参考文献 | 第178-180页 |
| 第八章 研究结论与展望 | 第180-184页 |
| 8．1 研究结论 | 第180-182页 |
| 8．2 主要创新点 | 第182-183页 |
| 8．3 研究展望 | 第183-184页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第184-185页 |
| 致谢 | 第185-186页 |
