南京长江第三大桥桥塔钢混结合段结构特性研究
| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·斜拉桥索塔发展状况 | 第7-8页 |
| ·常用剪力连接件类型及其破坏形态 | 第8-9页 |
| ·研究的现实意义及工程背景 | 第9-11页 |
| ·本论文的工作 | 第11-12页 |
| 第2章 数值分析方法 | 第12-24页 |
| ·PBL剪力键特点 | 第12-13页 |
| ·PBL剪力键力学特性 | 第13-14页 |
| ·PBL剪力键的有限元分析 | 第14-20页 |
| ·混凝土的模拟 | 第14-19页 |
| ·钢筋的模拟 | 第19-20页 |
| ·PBL剪力键模拟在ANSYS中的实现 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 模型试验 | 第24-47页 |
| ·试验目的 | 第24页 |
| ·试验方案 | 第24-29页 |
| ·比例及部位的选定 | 第24-26页 |
| ·测点布置 | 第26-27页 |
| ·测试方法 | 第27-28页 |
| ·加载过程 | 第28-29页 |
| ·试验结果 | 第29-46页 |
| ·各层剪力键承力的试验结果 | 第29-37页 |
| ·测试断面钢板竖向应力的横向分布情况 | 第37-42页 |
| ·三类模型测试断面上钢板竖向应力的横向分布比较 | 第42-45页 |
| ·荷载—滑移试验结果 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 数值分析 | 第47-64页 |
| ·分析过程中的简化处理 | 第47-48页 |
| ·材料本构关系 | 第48-49页 |
| ·模型的建立 | 第49-50页 |
| ·主要有限元分析结果 | 第50-55页 |
| ·A类模型的主要有限元分析结果 | 第50-51页 |
| ·B类模型的主要有限元分析结果 | 第51-53页 |
| ·B类模型的主要有限元分析结果 | 第53-55页 |
| ·试验与计算结果的对比 | 第55-63页 |
| ·不同荷载下各层剪力键承力分布的对比 | 第55-58页 |
| ·各层剪力键承力百分比随荷载变化情况的对比 | 第58-61页 |
| ·荷载—滑移曲线的对比 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 参数研究 | 第64-83页 |
| ·有限元方法参数研究的意义 | 第64页 |
| ·参数研究 | 第64-67页 |
| ·参数研究方法 | 第64-65页 |
| ·参数的建立 | 第65-67页 |
| ·参数研究结果 | 第67-82页 |
| ·A类模型参数研究结果 | 第67-75页 |
| ·B类模型参数研究结果 | 第75-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
