电动汽车加电运营支撑模型研究与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·新能源发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·电池加电领域生态环境 | 第10页 |
| ·电动汽车加电运营的重要性 | 第10-11页 |
| ·工作内容 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| 第二章 运营支撑领域研究 | 第13-24页 |
| ·电动汽车加电运营支撑领域分析 | 第13-16页 |
| ·电动汽车行业发展现状及趋势 | 第13-14页 |
| ·加电运营商发展现状及趋势 | 第14-16页 |
| ·运营支撑系统现状及发展趋势 | 第16页 |
| ·电信运营支撑领域介绍 | 第16-20页 |
| ·电信领域参考模型简介 | 第16-17页 |
| ·电信领域模型演进 | 第17-20页 |
| ·电信模型用于电动汽车领域问题分析 | 第20-24页 |
| ·电信领域模型分析 | 第20-21页 |
| ·电信模型于电动汽车领域分析 | 第21-24页 |
| 第三章 加电运营支撑研究视角及方法 | 第24-33页 |
| ·运营支撑研究方法 | 第24页 |
| ·CBSP参考视角 | 第24-31页 |
| ·电动汽车产业视角 | 第24-26页 |
| ·运营商平台视角 | 第26-28页 |
| ·功能域视角 | 第28-29页 |
| ·功能集架构视角 | 第29-30页 |
| ·信息逻辑视角(接口视角) | 第30-31页 |
| ·技术视角 | 第31页 |
| ·CBSP参考视角研究方法 | 第31-33页 |
| 第四章 加电运营支撑模型研究 | 第33-58页 |
| ·CSOM模型 | 第33页 |
| ·CSOM模型分层架构 | 第33-37页 |
| ·CSOM模型逻辑系统域层模型 | 第34-35页 |
| ·CSOM模型逻辑系统架构层模型 | 第35-36页 |
| ·CSOM模型功能架构层模型 | 第36-37页 |
| ·功能架构层模型详述 | 第37-48页 |
| ·SMSS域 | 第37-39页 |
| ·CMSS域 | 第39-41页 |
| ·BOSS域 | 第41-43页 |
| ·BOMS域 | 第43-45页 |
| ·EMSS域 | 第45-47页 |
| ·BASS域 | 第47-48页 |
| ·CSOM模型分析 | 第48-49页 |
| ·模型内容 | 第48-49页 |
| ·模型设计目的 | 第49页 |
| ·模型特点 | 第49页 |
| ·CSOM演进方案 | 第49-54页 |
| ·功能实现标准 | 第50页 |
| ·基本运营支撑的实现 | 第50-52页 |
| ·基本的业务支撑平台 | 第52-53页 |
| ·系统化的业务支撑平台 | 第53-54页 |
| ·CSOM接口 | 第54-58页 |
| ·接口定义 | 第54-56页 |
| ·共享实体与接口 | 第56-58页 |
| 第五章 CSOM的应用及BOSS系统的设计实现 | 第58-76页 |
| ·CSOM建设情况 | 第58-59页 |
| ·BOSS系统物理架构 | 第59页 |
| ·BOSS系统软件架构 | 第59-60页 |
| ·BOSS系统功能架构 | 第60-61页 |
| ·BOSS系统主要数据结构 | 第61-67页 |
| ·客户(CI) | 第61-63页 |
| ·卡信息(CAI) | 第63页 |
| ·车辆信息(VI) | 第63-65页 |
| ·电池信息管理(BI) | 第65-67页 |
| ·BOSS系统的数据源 | 第67页 |
| ·BOSS系统概要设计 | 第67-76页 |
| ·个人业务模块功能描述 | 第68-69页 |
| ·集团业务模块功能描述 | 第69-70页 |
| ·电池管理模块功能描述 | 第70-71页 |
| ·车辆管理模块功能描述 | 第71页 |
| ·客户管理模块功能描述 | 第71-72页 |
| ·统计分析模块功能描述 | 第72-73页 |
| ·工单管理模块功能描述 | 第73-74页 |
| ·资产管理模块功能描述 | 第74-75页 |
| ·系统配置模块功能描述 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-77页 |
| ·工作总结 | 第76页 |
| ·下一步工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第80页 |
