辅路有附加车道的城市快速路出口交通特性研究
| 目 录 | 第1-4页 |
| 摘 要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第 1 章 绪论 | 第9-20页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·出口附近主、辅路上车辆排队 | 第9页 |
| ·事故多 | 第9-10页 |
| ·乘坐舒适性差 | 第10页 |
| ·影响整个道路系统的通行能力和服务水平 | 第10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-12页 |
| ·改善出口对主辅路系统的影响 | 第10-11页 |
| ·提供变速车道设计参考建议值 | 第11页 |
| ·为相关问题研究提供方法思路 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-18页 |
| ·国外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国内研究概况 | 第15-18页 |
| ·论文的研究方法 | 第18-19页 |
| ·主要结论 | 第19-20页 |
| 第 2 章 城市快速路出口及其交通流特性分析 | 第20-37页 |
| ·城市快速路出口基本概念 | 第20-21页 |
| ·快速路主辅路系统 | 第20页 |
| ·快速路出口分类 | 第20-21页 |
| ·变速车道定义 | 第21页 |
| ·减速车道的主要型式 | 第21-23页 |
| ·平行式减速车道 | 第22页 |
| ·直接式减速车道 | 第22-23页 |
| ·减速车道主要作用 | 第23-24页 |
| ·变速缓冲 | 第23页 |
| ·临时过渡 | 第23-24页 |
| ·安全观察 | 第24页 |
| ·增加通行能力 | 第24页 |
| ·出口存在问题的原因分析 | 第24-27页 |
| ·减速车道型式选择不合理 | 第24-25页 |
| ·减速车道与主线的衔接不当 | 第25页 |
| ·减速车道长度设计不当 | 第25-27页 |
| ·其它原因 | 第27页 |
| ·交通量在各车道中的分布特性 | 第27-29页 |
| ·车辆在减速车道上的分流特性 | 第29-34页 |
| ·驶离车辆对城市快速路主路车流的影响 | 第30页 |
| ·驶离车辆驾驶员行为特性 | 第30-31页 |
| ·减速车道上的车速分布 | 第31-32页 |
| ·减速车道上的减速度分布 | 第32页 |
| ·大型车对减速车道交通流的影响 | 第32-34页 |
| ·车辆在减速车道上减速过程描述 | 第34-36页 |
| ·美国 AASHTO 对减速过程的描述 | 第34页 |
| ·本文对城市快速路出口减速过程的描述 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第 3 章 微观仿真模型概述 | 第37-47页 |
| ·交通仿真概述 | 第37-38页 |
| ·交通仿真的分类 | 第38-39页 |
| ·微观仿真模型概述 | 第39-41页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第41-42页 |
| ·基于安全车头间距的跟驰模型 | 第42页 |
| ·生理－心理模型 | 第42页 |
| ·换车道模型 | 第42-44页 |
| ·选择性换车道行为 | 第43页 |
| ·强制性换车道行为 | 第43-44页 |
| ·VISSIM 软件简介 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第 4 章 数据采集与仿真模型标定检验 | 第47-59页 |
| ·数据采集的目的 | 第47页 |
| ·数据的采集的目的 | 第47页 |
| ·数据的采集的内容 | 第47页 |
| ·数据采集的方法 | 第47-48页 |
| ·调查对象的选择 | 第48-49页 |
| ·调查对象选择的原则 | 第48页 |
| ·调查对象 | 第48-49页 |
| ·调查结果 | 第49-51页 |
| ·仿真模型标定 | 第51-53页 |
| ·车辆动力性能 | 第51-52页 |
| ·期望车速 | 第52-53页 |
| ·出口环境 | 第53页 |
| ·仿真模型有效性检验 | 第53-58页 |
| ·模型检验方法 | 第53-54页 |
| ·模型检验结果 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第 5 章 仿真试验 | 第59-79页 |
| ·影响城市快速路出口通行能力的因素 | 第59-62页 |
| ·影响因素的取值原则 | 第59-60页 |
| ·影响因素的取值 | 第60-61页 |
| ·评价指标的选取 | 第61-62页 |
| ·减速车道长度的影响 | 第62-65页 |
| ·出口渠化段长度的影响 | 第65-68页 |
| ·公交车辆的影响 | 第68-70页 |
| ·辅路侧向干扰的影响 | 第70-72页 |
| ·主路交通需求的影响 | 第72-74页 |
| ·辅路交通需求的影响 | 第74-77页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结 论 | 第79-81页 |
| 1 、主要结论 | 第79页 |
| 2 、需要进一步研究的问题 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
