基于GSM短消息业务的车辆监控系统
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第6-12页 |
| ·车辆监控系统的研究现状 | 第6-11页 |
| ·车辆监控系统所用通信方案比较 | 第6-10页 |
| ·国内外同类系统研究水平 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 2 基于GSM短消息业务的车辆监控系统 | 第12-23页 |
| ·车辆监控系统的组成 | 第12-13页 |
| ·GPS定位系统 | 第13-16页 |
| ·GPS概述 | 第13-14页 |
| ·GPS系统组成 | 第14-15页 |
| ·GPS定位原理 | 第15-16页 |
| ·GSM数字移动通信系统 | 第16-18页 |
| ·GSM系统的发展 | 第16页 |
| ·GSM系统的结构 | 第16-17页 |
| ·GSM系统的信道 | 第17-18页 |
| ·短消息业务 | 第18-23页 |
| ·短消息体系结构 | 第18-20页 |
| ·短消息协议分层 | 第20页 |
| ·短消息收发过程 | 第20-23页 |
| 3 短消息网络性能分析 | 第23-37页 |
| ·短消息传输时延分布 | 第23页 |
| ·在信道中的传输时延 | 第23-25页 |
| ·时延分析模型建立 | 第25-37页 |
| ·参数介绍 | 第26页 |
| ·模型分析 | 第26-30页 |
| ·迭代算法和数值仿真 | 第30-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| 4 车载系统的硬件设计 | 第37-49页 |
| ·设计要求 | 第37页 |
| ·车载系统的组成 | 第37-49页 |
| ·TMS320C2XX | 第37-38页 |
| ·GPS接收机 | 第38-42页 |
| ·GSM模块 | 第42-48页 |
| ·键盘和显示屏 | 第48-49页 |
| 5 车载系统的软件设计 | 第49-57页 |
| ·GSM模块的软件设置 | 第49-53页 |
| ·GSM使用的AT指令 | 第49-50页 |
| ·PDU格式 | 第50-53页 |
| ·程序设计 | 第53-57页 |
| ·初始化子程序 | 第54-55页 |
| ·中断处理子程序 | 第55页 |
| ·GPS定位接收子程序 | 第55-57页 |
| 6 设计结果分析和改进设想 | 第57-61页 |
| ·GPS定位误差 | 第57-59页 |
| ·与卫星有关的误差 | 第57-58页 |
| ·卫星信号的传播误差 | 第58页 |
| ·与接收设备有关的误差 | 第58-59页 |
| ·短消息时延误差 | 第59页 |
| ·对系统的改进设想 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
