机车检修信息管理系统研究
| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 国内现状 | 第8页 |
| 1．2 国外现状 | 第8-9页 |
| 1．3 选题理由 | 第9页 |
| 1．4 论文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第2章 机车检修信息管理系统总体框架 | 第11-31页 |
| 2．1 机车检修信息管理系统总体思路 | 第11页 |
| 2．2 机务段检修工艺简介 | 第11-26页 |
| 2．2．1 机务段机车修程 | 第11-13页 |
| 2．2．2 检修车间组成及相互关系 | 第13-15页 |
| 2．2．3 各检修车间的检修内容及设备配置 | 第15-26页 |
| 2．3 机务段检修系统网络化设备的确定 | 第26-30页 |
| 2．4 机务段检修网络拓扑图 | 第30-31页 |
| 第3章 机车检修信息管理系统硬件技术方案 | 第31-46页 |
| 3．1 网络设计原则 | 第31页 |
| 3．2 总体结构 | 第31-32页 |
| 3．3 主干网设计 | 第32页 |
| 3．4 部门级局域网设计 | 第32-33页 |
| 3．5 Internet(国际互联网)接入网设计 | 第33页 |
| 3．6 远程访问系统设计(WAN) | 第33页 |
| 3．7 网络资源监控及网管设计 | 第33-34页 |
| 3．8 网络可靠性及安全性设计 | 第34-35页 |
| 3．8．1 网络安全和防火墙 | 第34页 |
| 3．8．2 安全备份及灾难恢复 | 第34-35页 |
| 3．9 主要硬件技术参数 | 第35-46页 |
| 3．9．1 中心换机 | 第35-36页 |
| 3．9．2 分布层交换机 | 第36-38页 |
| 3．9．3 主服务器 | 第38-42页 |
| 3．9．4 路由器 | 第42-43页 |
| 3．9．5 支持的协议 | 第43页 |
| 3．9．6 模块配置 | 第43-44页 |
| 3．9．7 网络设备部分 | 第44-45页 |
| 3．9．8 计算机及相关设备部分 | 第45-46页 |
| 第4章 机车检修信息管理系统软件技术方案 | 第46-58页 |
| 4．1 软件系统设计原则 | 第46页 |
| 4．2 系统主要功能 | 第46-47页 |
| 4．3 机务段各检修设备网络化具体内容 | 第47-54页 |
| 4．3．1 系统框架 | 第47-48页 |
| 4．3．2 子系统介绍 | 第48-54页 |
| 4．4 系统平台和开发平台 | 第54-56页 |
| 4．4．1 服务器操作系统 | 第54-55页 |
| 4．4．2 客户机操作系统 | 第55页 |
| 4．4．3 开发平台 | 第55页 |
| 4．4．4 数据库系统 | 第55页 |
| 4．4．5 网络通信协议 | 第55页 |
| 4．4．6 网络管理系统 | 第55-56页 |
| 4．5 软件主要技术参数 | 第56-58页 |
| 第5章 网络布线方案 | 第58-65页 |
| 5．1 综合布线设计原则 | 第58-59页 |
| 5．2 设计依据和技术规范 | 第59页 |
| 5．3 产品选型 | 第59-61页 |
| 5．4 检修系统网络布线点 | 第61页 |
| 5．5 布线子系统 | 第61-63页 |
| 5．5．1 工作区子系统 | 第61-62页 |
| 5．5．2 水平子系统 | 第62-63页 |
| 5．5．3 管理子系统 | 第63页 |
| 5．6 网络布线设备主要技术参数 | 第63-65页 |
| 系统投资成本分析 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
