首页--航空、航天论文--航空飞行术论文--飞机飞行安全论文

鸟撞冲击动力学的有限元数值仿真研究

中文摘要第1-4页
英文摘要第4-7页
第一章 绪论第7-19页
 1.1 鸟撞研究工作综述第7-10页
  1.1.1 飞机鸟撞的历史概况第7-8页
  1.1.2 鸟撞问题的研究概况第8-10页
 1.2 鸟撞载荷模型的研究综述第10-16页
  1.2.1 鸟撞击的物理过程及载荷特征第10-13页
  1.2.2 鸟撞载荷模型综述第13-16页
 1.3 鸟撞结构响应的有限元数值分析研究综述第16-18页
 1.4 本文的主要研究工作内容第18-19页
第二章 弹性动力学的变分原理及其数值计算方法第19-27页
 2.1 弹性动力学问题的理论提法第19-22页
  2.1.1 运动方程的导出第19-20页
  2.1.2 弹性动力学方程系统第20-22页
 2.2 弹性动力学的HAMILTON变分原理及其有限元方程第22-25页
  2.2.1 弹性动力学的Hamilton变分原理第22-23页
  2.2.2 动力学问题的有限元数值计算列式第23-24页
  2.2.3 关于阻尼项的有限元方法处理第24-25页
 2.3 有限元动力学离散微分方程组的数值计算方法第25-27页
第三章 物体大变形运动描述及其有限元数值计算方法第27-37页
 3.1 物体运动和变形的物质描述第27-32页
  3.1.1 物质描述的基本概念第27-29页
  3.1.2 应变与应力第29-32页
 3.2 大变形问题的有限元数值计算方法第32-37页
  3.2.1 插值关系及其导数矩阵第32-34页
  3.2.2 大变形的有限元数值计算方程第34-35页
  3.2.3 大变形方程的迭代计算第35-37页
第四章 粘弹性材料的基本理论及其数值计算方法第37-54页
 4.1 线性粘弹性体的本构关系第37-44页
  4.1.1 线性粘弹性体的基本力学模型第37-40页
  4.1.2 Boltzmann叠加原理与遗传积分第40-41页
  4.1.3 三维线性粘弹性体的积分型本构关系第41-43页
  4.1.4 增量型本构关系第43-44页
 4.2 非线性粘弹性本构关系第44-46页
  4.2.1 一般性非线性本构关系第44-45页
  4.2.2 基于非金属材料实验下的非线性本构关系第45-46页
 4.3 粘弹性体本构关系在数值计算中的应用第46-54页
  4.3.1 大变形增量问题的T.L.表述第46-47页
  4.3.2 T.L.表述的有限元计算方法第47-50页
  4.3.3 准静态粘弹性问题的非线性数值方程组求解第50-52页
  4.3.4 动态粘弹性问题的有限元数值计算方法第52-54页
第五章 撞击接触动力学数值计算的基本方法第54-61页
 5.1 动力学接触问题中的约束控制方程第54-58页
  5.1.1 接触体构形描述及非穿透正压约束条件第54-56页
  5.1.2 接触运动中的切向摩擦约束条件第56-58页
 5.2 动力学接触问题中控制方程及基本计算方法第58-61页
  5.2.1 接触体形变运动控制方程及虚功原理第58-59页
  5.2.2 接触控制约束数值计算的罚函数方法第59-61页
第六章 有限元数值仿真与实验结果分析第61-75页
 6.1 LS-DYNA3D系统简介第61-62页
 6.2 两弹性杆撞击接触分析第62-64页
  6.2.1 有限元分析模型第62页
  6.2.2 有限元数值计算结果分析第62-64页
 6.3 铝板鸟撞击动力学数值仿真第64-71页
  6.3.1 鸟撞实验系统介绍及实验结果描述第64-66页
  6.3.2 有限元分析模型第66-67页
  6.3.3 计算数据与实验结果对比分析第67-71页
  6.3.4 主要误差来源浅析第71页
 6.4 飞机风挡结构鸟撞有限元数值计算第71-75页
  6.4.1 飞机风挡结构鸟撞有限元分析模型第71页
  6.4.2 动力学过程的有限元建模第71-72页
  6.4.3 数值计算结果与实验结果的粗定量对比分析第72-75页
第七章 工作总结与展望第75-77页
 7.1 工作总结第75-76页
 7.2 工作展望第76-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-79页

论文共79页,点击 下载论文
上一篇:非均质材料构件裂纹驱动力数值模拟研究
下一篇:国产膀胱控制器重建脊髓损伤后排尿和排便功能的实验研究