| 前言 | 第1-5页 |
| 第一章 中国基础设施建设的融资现状 | 第5-13页 |
| 第一节 我国基础设施建设的发展现状 | 第5-8页 |
| 一、 我国基础设施领域的发展现状 | 第5-6页 |
| 二、 我国基础设施建设存在的问题 | 第6-8页 |
| 第二节 我国基础设施建设的传统融资格局分析 | 第8-11页 |
| 一、 我国基础设施的传统融资格局 | 第8-9页 |
| 二、 存在的问题 | 第9-11页 |
| 第三节 我国基础设施建设运用BOT项目融资的可行性分析 | 第11-13页 |
| 一、 我国经济高速增长对基础设施的巨大需求 | 第11页 |
| 二、 初步具备BOT项目融资的法律框架 | 第11-12页 |
| 三、 我国的私营经济规模已使内资BOT成为可能 | 第12页 |
| 四、 BOT项目融资在我国已有试点经验 | 第12-13页 |
| 第二章 BOT项目融资方式的基本原理 | 第13-21页 |
| 第一节 BOT项目融资的定义 | 第13-14页 |
| 一、 BOT的概念 | 第13页 |
| 二、 BOT方式通常的形式 | 第13-14页 |
| 第二节 BOT项目融资的操作原理 | 第14-16页 |
| 一、 BOT的功能 | 第14-15页 |
| 二、 BOT项目实施过程 | 第15-16页 |
| 第三节 BOT项目成功的关键因素 | 第16-21页 |
| 一、 BOT项目失败的原因 | 第16页 |
| 二、 BOT项目成功的关键因素 | 第16-21页 |
| 第三章 BOT项目的法律结构 | 第21-29页 |
| 第一节 BOT项目特许权协议的法律问题 | 第22-26页 |
| 一、 BOT项目的特许权协议的内涵 | 第22-23页 |
| 二、 BOT项目特许权协议的法律制定方法 | 第23-25页 |
| 三、 特许权协议的法律规定 | 第25-26页 |
| 第二节 BOT法律结构的建设和完善 | 第26-29页 |
| 一、 适当的担保立法 | 第26-27页 |
| 二、 促进外国投资的立法 | 第27-28页 |
| 三、 一般性商业立法 | 第28-29页 |
| 第四章 政府在BOT项目融资中的作用分析 | 第29-34页 |
| 第一节 政府对BOT项目的支持 | 第29-32页 |
| 一、 税收奖励和减让 | 第29-30页 |
| 二、 为BOT项目提供土地及其它后勤设施 | 第30页 |
| 三、 提供已建设项目的经营权 | 第30-31页 |
| 四、 担保和备用融资 | 第31页 |
| 五、 由政府提供竞争性保护政策 | 第31页 |
| 六、 完工和运营方面的奖惩办法 | 第31-32页 |
| 第二节 政府对BOT项目的管理 | 第32-34页 |
| 一、 行政规划和协调 | 第32-33页 |
| 二、 行政人员BOT培训 | 第33页 |
| 三、 谈判人员的挑选 | 第33-34页 |
| 第五章 BOT项目在我国基础设施建设中的运用 | 第34-43页 |
| 第一节 我国基础设施领域利用BOT概况 | 第34-36页 |
| 一、 BOT在中国的发展现状 | 第34页 |
| 二、 BOT在我国基础设施建设中运用的主要障碍 | 第34-36页 |
| 第二节 我国基础设施领域利用BOT方式融资的实证分析 | 第36-39页 |
| 一、 内资BOT项目 | 第36-37页 |
| 二、 外资BOT项目 | 第37-39页 |
| 第三节 对中国基础设施领域利用BOT融资方式的建议 | 第39-43页 |
| 一、 利用银团贷款和国际金融机构筹款，积极通过国际资本市场筹资 | 第40页 |
| 二、 实行国民待遇原则，允许国内民营资本参与基础设施建设 | 第40-41页 |
| 三、 发挥政府在BOT融资中的主导地位 | 第41页 |
| 四、 形成适应BOT融资的法律和投资环境 | 第41-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44页 |
