| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 课题来源 | 第8-9页 |
| 1．2 课题研究的目的及国内外航空物流现状 | 第9-10页 |
| 1．3 研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 | 第10-12页 |
| 第2章 我国民航资源现状及发展趋势分析 | 第12-25页 |
| 2．1 机场当前状况 | 第12-17页 |
| 2．1．1 概述 | 第12页 |
| 2．1．2 我国机场物流建设项目现状 | 第12-13页 |
| 2．1．3 航空运输业现状 | 第13-17页 |
| 2．2 国际航空物流环境 | 第17-18页 |
| 2．3 我国机场航空物流现状 | 第18-20页 |
| 2．4 加入WTO后，我国民航业面临的挑战 | 第20-21页 |
| 2．5 整合我国机场物流资源的必要性 | 第21-25页 |
| 2．5．1 机场亏损面大 | 第21页 |
| 2．5．2 面临巨大发展机遇 | 第21-22页 |
| 2．5．3 面临亚太地区其它机场的竞争 | 第22-23页 |
| 2．5．4 面临其它物流方式的挑战 | 第23页 |
| 2．5．5 机场物流有助于投资环境的改善 | 第23-25页 |
| 第3章 我国航空物流预测 | 第25-38页 |
| 3．1． 预测的主要依据 | 第25-27页 |
| 3．1．1 统计数据 | 第25页 |
| 3．1．2 民航总局“十五”发展目标、发展规划及相关政策 | 第25-26页 |
| 3．1．3 国家对物流业的重视 | 第26-27页 |
| 3．2 预测年度 | 第27页 |
| 3．3 预测过程与结果 | 第27-32页 |
| 3．3．1 机场货邮吞吐量预测 | 第28-29页 |
| 3．3．2 航空货邮周转量预测 | 第29-32页 |
| 3．4 灰色系统预测 | 第32-38页 |
| 第4章 我国机场的航空物流发展战略 | 第38-54页 |
| 4．1 构造航空综合物流网络 | 第38-42页 |
| 4．1．1 航空物流网络的构成 | 第39-40页 |
| 4．1．2 建立辐射式航线网络需具备的条件 | 第40-41页 |
| 4．1．3 我国航空枢纽的规划 | 第41-42页 |
| 4．2 优先把我国门户机场建成区域性物流中心 | 第42-45页 |
| 4．3 航空枢纽周边城市的物流对策 | 第45-47页 |
| 4．4 机场代码共享 | 第47-48页 |
| 4．5 建立机场物流配送中心 | 第48-53页 |
| 4．5．1 航空物流市场调查分析 | 第48-50页 |
| 4．5．2 机场物流配送中心定位 | 第50-51页 |
| 4．5．3 机场配送中心与生产企业之间的物流 | 第51-53页 |
| 4．6 航空物流网络与西部开发 | 第53-54页 |
| 第5章 航空物流信息系统的体系构成模式 | 第54-59页 |
| 5．1 我国航空物流信息系统的总体功能要求 | 第54页 |
| 5．2 我国航空物流信息系统的体系结构 | 第54-57页 |
| 5．3 航空物流集成模式 | 第57-59页 |
| 第6章 结束语 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64页 |