| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·船舶发电机组的重要性及测试的意义 | 第11-12页 |
| ·船舶发电机组测试的现状 | 第12-13页 |
| ·组合式船舶发电机组测试系统研制的意义 | 第13-14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 组合式船舶发电机组测试系统方案研究 | 第16-29页 |
| ·船舶电站 | 第16-17页 |
| ·船舶发电机 | 第17-18页 |
| ·八大指标 | 第18-21页 |
| ·两个分配 | 第21-22页 |
| ·有功功率分配 | 第21-22页 |
| ·无功功率分配 | 第22页 |
| ·四种试验 | 第22-24页 |
| ·电能质量 | 第24-25页 |
| ·技术要求 | 第25-26页 |
| ·方案设计 | 第26-28页 |
| ·组合模式 | 第26-27页 |
| ·独立模式 | 第27页 |
| ·方案优点 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 硬件设计与选型 | 第29-42页 |
| ·水电阻设计 | 第29-35页 |
| ·负载形式 | 第29-30页 |
| ·控制方式 | 第30-32页 |
| ·优化设计 | 第32-35页 |
| ·可调电抗器选型 | 第35-36页 |
| ·船舶发电机组测试负载装置设计 | 第36页 |
| ·PLC 选型 | 第36-37页 |
| ·触摸屏选型 | 第37-38页 |
| ·SCADA 系统选型 | 第38-39页 |
| ·船舶发电机组专用测量仪 8961C1 | 第39-40页 |
| ·其它设备 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 软件设计与实现 | 第42-62页 |
| ·控制策略设计 | 第42-53页 |
| ·被控对象特性 | 第42-43页 |
| ·控制策略概述 | 第43-44页 |
| ·模糊控制介绍 | 第44-46页 |
| ·模糊控制设计 | 第46-53页 |
| ·SCADA 系统设计 | 第53-60页 |
| ·组态王 KingView 介绍 | 第53-54页 |
| ·界面设计 | 第54-55页 |
| ·数据库设计 | 第55-57页 |
| ·突加突卸的实现 | 第57-58页 |
| ·电能质量监测 | 第58-60页 |
| ·功能设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 通讯设计 | 第62-75页 |
| ·工业数据通信概述 | 第62页 |
| ·RS-232/485 和 Modbus ASCII/RTU | 第62-65页 |
| ·工业以太网和 Modbus TCP/IP | 第65-66页 |
| ·通讯方案设计 | 第66-74页 |
| ·RS-485 方案 | 第66-67页 |
| ·工业以太网方案 | 第67-69页 |
| ·网络负载分析 | 第69-73页 |
| ·其它改进措施 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 系统调试 | 第75-85页 |
| ·模拟量输入校正 | 第75-76页 |
| ·数字量输入滤波 | 第76页 |
| ·安全设计 | 第76-77页 |
| ·网络连接保活机制 | 第77-79页 |
| ·实际数据分析 | 第79-83页 |
| ·负载试验 | 第79-80页 |
| ·电压试验 | 第80-82页 |
| ·并联试验 | 第82页 |
| ·突加突卸试验 | 第82-83页 |
| ·电能质量分析 | 第83页 |
| ·节能增效效果 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 总结与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |