旅顺港吞吐量预测及投资效益评价研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 港口吞吐量预测及投资效益评价的作用 | 第8-11页 |
| 1．2 本论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 旅顺港的地位和作用 | 第13-23页 |
| 2．1 旅顺港的现状分析 | 第13-14页 |
| 2．1．1 地理位置 | 第13页 |
| 2．1．2 自然条件 | 第13-14页 |
| 2．2 旅顺港的现状 | 第14-18页 |
| 2．2．1 码头泊位现状 | 第15-16页 |
| 2．2．2 其它设施现状 | 第16-17页 |
| 2．2．3 现状分析 | 第17-18页 |
| 2．3 旅顺港的性质与功能 | 第18-23页 |
| 2．3．1 旅顺港发展的条件及意义 | 第19页 |
| 2．3．2 旅顺港的性质与功能 | 第19-23页 |
| 第3章 旅顺港的经济腹地 | 第23-28页 |
| 3．1 旅顺港货运经济腹地 | 第23-26页 |
| 3．1．1 直接经济腹地—旅顺口区 | 第23-25页 |
| 3．1．2 共有经济腹地—东北地区 | 第25-26页 |
| 3．2 滚装运输及客运经济腹地 | 第26-28页 |
| 3．2．1 经济腹地测算 | 第26-27页 |
| 3．2．2 旅顺港历年客／车滚装运输情况 | 第27-28页 |
| 第4章 吞吐量及到港船型预测 | 第28-44页 |
| 4．1 吞吐量发展水平预测分析 | 第28-37页 |
| 4．1．1 吞吐量预测 | 第28-30页 |
| 4．1．2 直接经济腹地预测 | 第30-36页 |
| 4．1．3 中转运输—共有经济腹地预测 | 第36-37页 |
| 4．2 有可能发生的货运量分析 | 第37-38页 |
| 4．2．1 本地区货种—石灰石 | 第37页 |
| 4．2．2 中转货种 | 第37-38页 |
| 4．3 客货轮渡运量预测 | 第38-40页 |
| 4．4 到港船型分析预测 | 第40-44页 |
| 4．4．1 货运吞吐量、货种与船型 | 第40-42页 |
| 4．4．2 港口功能、营运范围与船型 | 第42页 |
| 4．4．3 自然条件与船型 | 第42-43页 |
| 4．4．4 客／车轮渡船型 | 第43页 |
| 4．4．5 专业化泊位与船型 | 第43页 |
| 4．4．6 船型发展预测 | 第43-44页 |
| 第5章 投资效益评价 | 第44-53页 |
| 5．1 港口投资效益评价概述 | 第44-48页 |
| 5．1．1 基础资料汇集 | 第45页 |
| 5．1．2 港口营运收入、支出估算 | 第45-46页 |
| 5．1．3 评价指标计算 | 第46-47页 |
| 5．1．4 敏感性分析 | 第47-48页 |
| 5．2 旅顺港投资效益评价 | 第48-53页 |
| 5．2．1 旅顺港建设发展目标 | 第48-49页 |
| 5．2．2 工程投资估算 | 第49-50页 |
| 5．2．3 工程投资效益评价 | 第50-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
