| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·无噪声下离散频谱校正方法精度研究现状 | 第11-12页 |
| ·噪声背景下离散频谱校正方法精度研究现状 | 第12-13页 |
| ·振动测试分析及其与离散频谱校正技术的结合应用 | 第13-14页 |
| ·课题的主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 FFT+FT 连续细化傅里叶变换分析校正法 | 第16-25页 |
| ·原理及算法概述 | 第16-19页 |
| ·仿真分析 | 第19-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 无噪声下FFT+FT 校正法精度研究 | 第25-30页 |
| ·频率估计精度分析 | 第25-26页 |
| ·相位估计精度分析 | 第26-27页 |
| ·幅值估计精度分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 高斯白噪声下FFT+FT 校正法精度研究 | 第30-42页 |
| ·高斯白噪声序列及其谱的统计特性概述 | 第30-31页 |
| ·频率估计精度分析 | 第31-35页 |
| ·相位估计精度分析 | 第35-37页 |
| ·幅值估计精度分析 | 第37-39页 |
| ·噪声背景下FFT+FT 法的改进 | 第39-40页 |
| ·改进方法原理分析 | 第39页 |
| ·改进后的仿真结果 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 FFT+FT 法在动力总成振动测试中的应用 | 第42-57页 |
| ·汽车传动轴不平衡对离合器壳体动应变的影响试验 | 第42-51页 |
| ·实验测试系统及方案 | 第43-45页 |
| ·FFT+FT 法分析测试结果 | 第45-51页 |
| ·发动机振动测试试验 | 第51-56页 |
| ·实验测试系统及方案 | 第51-52页 |
| ·FFT+FT 法分析测试结果 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |