20t多功能铁路起重机的设计与主要钢结构优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-13页 |
| 1 国内铁路起重机的发展 | 第8-10页 |
| 2 国外铁路起重机的发展 | 第10-11页 |
| 3 研制20T 多功能铁路起重机的必要性 | 第11-12页 |
| 4 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第一章 20T 多功能铁路起重机设计 | 第13-26页 |
| ·主要参数及结构的选取 | 第13-18页 |
| ·主要参数的选取 | 第13-15页 |
| ·主要结构选择和确定 | 第15-18页 |
| ·主要性能指标和技术参数的确定 | 第18-20页 |
| ·主要起重性能 | 第18-19页 |
| ·额定工作速度 | 第19页 |
| ·线路指标 | 第19页 |
| ·主要结构尺寸 | 第19-20页 |
| ·转向架参数 | 第20页 |
| ·其它 | 第20页 |
| ·主要系统设计 | 第20-24页 |
| ·钢结构部分 | 第20-21页 |
| ·动力机械传动系统 | 第21-22页 |
| ·液压系统 | 第22-23页 |
| ·操纵系统 | 第23页 |
| ·空气制动系统 | 第23页 |
| ·电气系统 | 第23-24页 |
| ·主要特点 | 第24-25页 |
| ·主要用途 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 基本理论 | 第26-42页 |
| ·有限元法原理 | 第26-32页 |
| ·敏度分析原理 | 第32-35页 |
| ·位移敏度分析 | 第32-34页 |
| ·应力敏度分析 | 第34-35页 |
| ·连续变量结构优化设计原理 | 第35-41页 |
| ·结构设计的分类及其模式 | 第35-36页 |
| ·结构优化设计的分类与层次 | 第36-37页 |
| ·结构优化设计的数学模型 | 第37页 |
| ·结构优化设计的二次规划法 | 第37-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 转台和底架有限元分析及优化 | 第42-60页 |
| ·转台有限元分析及优化设计 | 第42-49页 |
| ·计算模型 | 第42-43页 |
| ·转台载荷分析 | 第43-44页 |
| ·起升载荷动载系数 | 第44页 |
| ·转台受力分析及计算工况 | 第44-45页 |
| ·约束条件 | 第45页 |
| ·转台有限元分析 | 第45-46页 |
| ·转台的优化 | 第46-49页 |
| ·底架有限元分析及优化设计 | 第49-59页 |
| ·计算模型 | 第49-51页 |
| ·底架载荷分析 | 第51-52页 |
| ·计算工况 | 第52页 |
| ·约束条件 | 第52页 |
| ·底架有限元分析 | 第52-54页 |
| ·底架优化 | 第54-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论和展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
