港口吞吐量与交通规费收入相关性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·论文的研究目的 | 第10-11页 |
| ·论文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容及方法 | 第12-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第12页 |
| ·论文的写作框架 | 第12-14页 |
| ·论文的研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-27页 |
| ·港口吞吐量概述 | 第15-16页 |
| ·港口吞吐量的内涵 | 第15-16页 |
| ·我国港口吞吐量的发展 | 第16页 |
| ·行政规费基本理论 | 第16-21页 |
| ·行政规费的法理定位 | 第17-18页 |
| ·行政规费的历史沿革 | 第18-19页 |
| ·行政规费的效用 | 第19-20页 |
| ·行政规费的规制 | 第20-21页 |
| ·交通行政事业单位规费 | 第21-27页 |
| ·交通规费概述 | 第21-22页 |
| ·公路交通规费及其发展 | 第22-24页 |
| ·水路交通规费及其发展 | 第24-25页 |
| ·交通规费征收以来的贡献 | 第25-27页 |
| 第3章 研究模型的构建 | 第27-35页 |
| ·统计分析方法及原则 | 第27-28页 |
| ·统计分析方法 | 第27页 |
| ·统计分析的原则 | 第27-28页 |
| ·统计分析模型的构建 | 第28-30页 |
| ·选择样本数据 | 第28-29页 |
| ·绘制散点图 | 第29-30页 |
| ·构建统计分析模型 | 第30页 |
| ·研究模型及分析软件 | 第30-35页 |
| ·灰色模型 | 第30-31页 |
| ·一元线性回归模型 | 第31-32页 |
| ·SPSS统计分析软件 | 第32-35页 |
| 第4章 实证研究 | 第35-49页 |
| ·数据的选取 | 第35页 |
| ·研究基本步骤 | 第35-38页 |
| ·对交通规费和港口吞吐量的回归及检验 | 第35-37页 |
| ·对交通规费和港口吞吐量的预测及分析 | 第37-38页 |
| ·实证分析过程 | 第38-49页 |
| ·运用线性回归分析相关关系 | 第38-45页 |
| ·运用灰色模型预测未来走势 | 第45-49页 |
| 第5章 结论及建议 | 第49-54页 |
| ·实证分析结论 | 第49-52页 |
| ·回归分析结果 | 第49-50页 |
| ·影响交通规费收入的因素 | 第50-52页 |
| ·适当提高交通规费的建议 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录A 中国主要港口吞吐量统计 | 第56-58页 |
| 附录B 统计分析方法的选择 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生履历 | 第62页 |
