雷达测速在列车运行中的研究与应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·列车测速 | 第8-11页 |
| ·转动测速 | 第8-9页 |
| ·GPS定位测速 | 第9-10页 |
| ·雷达测速 | 第10页 |
| ·各种方法的比较 | 第10-11页 |
| ·列车车载测速雷达研究现状、关键技术和研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·雷达测速的关键技术 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·数字信号处理器的发展 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 列车车载雷达速度测量 | 第15-23页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·激光测速 | 第15-16页 |
| ·静态模式与动态模式 | 第16-17页 |
| ·多普勒效应 | 第17-19页 |
| ·速度测量 | 第19-20页 |
| ·工作频段 | 第20-22页 |
| ·警用测速频道 | 第21页 |
| ·本系统采用频段 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 雷达测速信号的提取与分析 | 第23-38页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·信号处理方法 | 第24-25页 |
| ·经典功率谱估计 | 第25-28页 |
| ·直接法和间接法 | 第25-26页 |
| ·频率分辨率及DFT参数的选择 | 第26-27页 |
| ·直接法估计的改进 | 第27-28页 |
| ·经典谱估计算法总结 | 第28页 |
| ·参数模型功率谱估计 | 第28-37页 |
| ·AR模型功率谱估计 | 第29-31页 |
| ·检测数据 | 第31-32页 |
| ·AR模型的Burg算法 | 第32-34页 |
| ·AR模型的改进协方差算法 | 第34-36页 |
| ·实际采用算法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 硬件设计 | 第38-56页 |
| ·系统概述 | 第38-40页 |
| ·系统功能及技术指标 | 第38-39页 |
| ·系统框架 | 第39-40页 |
| ·微波模块 | 第40-42页 |
| ·喇叭天线设计 | 第42-45页 |
| ·喇叭天线概述 | 第42-43页 |
| ·角锥喇叭设计 | 第43-45页 |
| ·DSP设计 | 第45-51页 |
| ·DSP选型 | 第45-47页 |
| ·TMS320C6713浮点数字信号处理 | 第47-48页 |
| ·外部存储器接口设计 | 第48-50页 |
| ·时钟电路 | 第50-51页 |
| ·电源及电源监控 | 第51-53页 |
| ·供电电源设计 | 第51-53页 |
| ·电源监控和复位 | 第53页 |
| ·A/D转换器 | 第53-55页 |
| ·A/D的选择 | 第53-54页 |
| ·A/D接口设计 | 第54-55页 |
| ·CPLD设计 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 软件设计 | 第56-61页 |
| ·DSP软件开发平台 | 第56页 |
| ·程序设计 | 第56-60页 |
| ·系统主程序设计 | 第57页 |
| ·子程序设计 | 第57-60页 |
| ·传输协议 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 系统测试 | 第61-65页 |
| ·实验结果 | 第61-62页 |
| ·实验结果分析 | 第62-64页 |
| ·改进策略 | 第64-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·本文工作总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第71页 |
