| 目录 | 第1-9页 |
| 中文摘要 | 第9-12页 |
| Abstract | 第12-16页 |
| 1.绪论 | 第16-32页 |
| ·研究背景 | 第16-17页 |
| ·可持续发展的途径 | 第16页 |
| ·我国资源与环境问题的策略应对 | 第16页 |
| ·岛屿生态系统高度敏感的资源环境特征 | 第16-17页 |
| ·交通廊道支持系统的需求与生态安全 | 第17页 |
| ·研究的目的意义 | 第17-19页 |
| ·岛屿资源开发与利用的理论指导与示范 | 第17-18页 |
| ·岛屿生态系统理论的丰富与完善 | 第18页 |
| ·海岸带开发保护方式的转变与实施 | 第18页 |
| ·宏观规划建设理论、微观实践的结合与控制 | 第18-19页 |
| ·研究的主要方法内容与技术路线 | 第19-20页 |
| ·研究的主要方法 | 第19页 |
| ·研究的主要内容结构 | 第19-20页 |
| ·研究的技术路线 | 第20页 |
| ·国内外相关研究进展 | 第20-32页 |
| ·生态安全研究进展 | 第20-24页 |
| ·道路廊道建设的生态安全 | 第24-25页 |
| ·生态控制的研究 | 第25-32页 |
| Ⅰ 理论与方法 | 第32-111页 |
| 2.岛屿生态系统 | 第33-45页 |
| ·岛屿生态系统的资源环境特征 | 第33-34页 |
| ·岛屿生态系统 | 第33页 |
| ·IE的资源与环境特征 | 第33-34页 |
| ·IE"源-流-汇"的结构特征 | 第34-35页 |
| ·IE的干扰特征 | 第35-37页 |
| ·内部因素干扰特征 | 第35页 |
| ·外部因素干扰特征 | 第35-36页 |
| ·人类活动干扰 | 第36-37页 |
| ·干扰与反馈 | 第37页 |
| ·国内外岛屿的开发方式与比较 | 第37-42页 |
| ·国外岛屿的开发利用与环境 | 第37-41页 |
| ·国内岛屿 | 第41-42页 |
| ·国内外岛屿经济发展与环境比较 | 第42页 |
| ·IE的开发建设与控制 | 第42-45页 |
| ·岛屿的开发建设优劣势 | 第43页 |
| ·岛屿开发建设的控制——基质—斑块—廊道 | 第43-44页 |
| ·岛屿生态环境安全与自然保护区生态安全 | 第44-45页 |
| 3.人工廊道生态系统 | 第45-59页 |
| ·廊道生态系统(CE) | 第45-46页 |
| ·景观生态学中的廊道 | 第45页 |
| ·城市规划学中的廊道 | 第45页 |
| ·廊道生态系统 | 第45-46页 |
| ·廊道的类型 | 第46-47页 |
| ·CE的结构与功能 | 第47-50页 |
| ·廊道的结构 | 第47-48页 |
| ·廊道的功能 | 第48-50页 |
| ·强干扰人工廊道 | 第50-53页 |
| ·强干扰 | 第50页 |
| ·人工干扰 | 第50-51页 |
| ·干扰与控制 | 第51-52页 |
| ·SDCE的界定 | 第52页 |
| ·SDCE的生态位势 | 第52-53页 |
| ·SDCE的建设与控制 | 第53-55页 |
| ·SDCE建设的特征 | 第53-54页 |
| ·SDCE的内部关键要素控制 | 第54页 |
| ·SDCE的外部关键要素控制 | 第54-55页 |
| ·SDCE建设的孤岛效应 | 第55页 |
| ·人工廊道生态系统的设计 | 第55-56页 |
| ·正向效应的廊道设计——生态恢复的景观途径 | 第55页 |
| ·廊道设计要点 | 第55-56页 |
| ·高速公路强干扰廊道系统(HSDCE)与区域生态安全 | 第56-59页 |
| ·高速公路廊道系统(HCE)特征 | 第56页 |
| ·HCE建设的生态干扰 | 第56-57页 |
| ·HCE与区域生态安全 | 第57-58页 |
| ·HCE生态安全控制的景观途径 | 第58-59页 |
| 4.岛屿生态系统中强干扰廊道建设的生态控制理论与方法 | 第59-78页 |
| ·控制 | 第59-61页 |
| ·控制 | 第59页 |
| ·控制论 | 第59-60页 |
| ·控制方法 | 第60页 |
| ·大系统控制 | 第60-61页 |
| ·生态控制的界定 | 第61-62页 |
| ·生态控制论 | 第61-62页 |
| ·生态控制的内涵 | 第62页 |
| ·生态控制的目标与内容 | 第62页 |
| ·生态控制的理论与技术支撑 | 第62-63页 |
| ·理论支撑 | 第62-63页 |
| ·技术支撑 | 第63页 |
| ·生态控制的特征 | 第63-64页 |
| ·目标性特征 | 第63页 |
| ·边界性特征 | 第63页 |
| ·整体性特征 | 第63-64页 |
| ·可控性特征 | 第64页 |
| ·动态性特征 | 第64页 |
| ·可操作性特征 | 第64页 |
| ·生态控制的方法 | 第64-65页 |
| ·生态控制方法的选择 | 第64-65页 |
| ·生态控制的方法 | 第65页 |
| ·SDCE-IE的生态控制模型 | 第65-66页 |
| ·SDCE-IE建设的生态控制理论 | 第66-78页 |
| ·生态目标控制理论——生态思维与可持续发展 | 第66-69页 |
| ·战略背景控制理论——岛屿生态环境脆弱性与安全评价 | 第69-70页 |
| ·整体与系统控制理论——系统与生命周期评价 | 第70-72页 |
| ·规划与设计控制理论——基于干扰分析的立体生态规划 | 第72-74页 |
| ·内容与过程控制理论——景观生态学与美学 | 第74-76页 |
| ·技术与工程控制理论——恢复生态学 | 第76-78页 |
| 5.岛屿生态系统中强干扰廊道建设的生态控制技术与工程体系 | 第78-111页 |
| ·现代技术的生态控制——空间分析与缓冲分析技术 | 第78-79页 |
| ·缓冲区分析技术与信息提取 | 第78页 |
| ·道路廊道与GIS缓冲区分析 | 第78-79页 |
| ·目标与战略的生态控制——岛屿生态安全的脆弱性评价 | 第79-83页 |
| ·岛屿生态安全的量度——脆弱性 | 第79-80页 |
| ·岛屿生态安全的脆弱性评价 | 第80-83页 |
| ·规划与系统的生态控制——生态节点识别与选择 | 第83-85页 |
| ·生态节点界定 | 第83-85页 |
| ·生态节点的特性 | 第85页 |
| ·生态节点的识别与选择 | 第85页 |
| ·内容与过程的生态控制——技术与工程体系 | 第85-100页 |
| ·微生物与人工湿地法地面径流与紧急事故的生态控制 | 第85-91页 |
| ·SDCE降噪技术 | 第91-93页 |
| ·SDCE生物廊道建设技术 | 第93-95页 |
| ·SDCE景观修复技术 | 第95-97页 |
| ·SDCE建设的工程性技术 | 第97-100页 |
| ·管理与决策的生态控制——评价指标体系与预警系统 | 第100-108页 |
| ·SDCE建设的生态安全评价 | 第100-101页 |
| ·H-SDCE建设的生态安全评价指标 | 第101-105页 |
| ·H-SDCE预警研究 | 第105页 |
| ·H-SDCE预警系统构建 | 第105-108页 |
| ·理论与实践的生态控制——方案设计与实施 | 第108-111页 |
| ·原则 | 第108页 |
| ·目标 | 第108-109页 |
| ·实施程序 | 第109页 |
| ·保障 | 第109-111页 |
| Ⅱ 案例研究 | 第111-183页 |
| 6.崇明岛生态系统的脆弱性与战略安全 | 第111-132页 |
| ·崇明岛屿概况 | 第111-114页 |
| ·形成发育 | 第111-112页 |
| ·地理区位 | 第112-113页 |
| ·发展模式 | 第113页 |
| ·自然属性 | 第113页 |
| ·建制沿革 | 第113-114页 |
| ·崇明岛的资源环境特征 | 第114-120页 |
| ·岛屿演变与人类活动 | 第114页 |
| ·资源生态特征 | 第114-116页 |
| ·环境生态特征 | 第116-118页 |
| ·社会经济特征 | 第118-120页 |
| ·崇明岛的生态安全表征与影响因素 | 第120-123页 |
| ·内部因素 | 第120-122页 |
| ·外部因素 | 第122-123页 |
| ·崇明岛屿基于生态环境脆弱性的安全评价 | 第123-127页 |
| ·岛屿生态系统类型 | 第123-124页 |
| ·岛屿生态环境脆弱性评价 | 第124-127页 |
| ·岛屿生态环境安全与廊道规划 | 第127-132页 |
| ·崇明岛景观生态安全格局 | 第127-129页 |
| ·廊道系统选线 | 第129-132页 |
| 7.崇启廊道系统的资源环境特征与生态压力 | 第132-145页 |
| ·崇启高速廊道生态系统(CQ-HCE)概况 | 第132-134页 |
| ·崇启高速公路建设的经济、社会背景 | 第132-133页 |
| ·路线确定 | 第133页 |
| ·国内外案例 | 第133-134页 |
| ·CQ-HCE的界定 | 第134-136页 |
| ·路域生态系统 | 第134-135页 |
| ·CQ-HCE的界定 | 第135-136页 |
| ·高速公路建设的资源与环境压力综述 | 第136-138页 |
| ·土壤侵蚀 | 第136-137页 |
| ·生物多样性 | 第137页 |
| ·植被 | 第137-138页 |
| ·资源 | 第138页 |
| ·环境 | 第138页 |
| ·CQ-HCE的资源与环境特征 | 第138-142页 |
| ·CQ-HCE景观格局特征 | 第138-139页 |
| ·CQ-HCE生物资源特征 | 第139-141页 |
| ·CQ-HCE路域环境特征 | 第141页 |
| ·CQ-HCE路域景观生态系统敏感性分析 | 第141-142页 |
| ·CQ-HCE生态压力分析 | 第142-145页 |
| ·区域资源与环境质量的干扰 | 第142-143页 |
| ·区域生物过程的干扰 | 第143页 |
| ·区域自然过程的干扰 | 第143-144页 |
| ·区域社会经济过程的干扰 | 第144-145页 |
| 8.崇启廊道系统建设的生态控制技术与工程体系 | 第145-165页 |
| ·生态节点识别与控制技术 | 第145-154页 |
| ·SDCE-ILE生态节点识别的方法论 | 第145-147页 |
| ·CQ-HCE的土地利用敏感度 | 第147页 |
| ·CQ-HCE主要河流缓冲分析 | 第147-148页 |
| ·CQ-HCE噪声敏感度缓冲分析 | 第148-149页 |
| ·CQ-HCE生物干扰插值分析 | 第149-151页 |
| ·CQ-HCE环境压力缓冲分析 | 第151-152页 |
| ·CQ-HCE关键节点选择 | 第152-153页 |
| ·CQ-HCE生态节点控制 | 第153-154页 |
| ·生态节点控制与景观生态安全格局 | 第154-156页 |
| ·生态节点的控制机理 | 第154-155页 |
| ·生态节点控制与景观安全格局 | 第155-156页 |
| ·CQ-HCE景观规划 | 第156-158页 |
| ·CQ-HCE的景观规划背景 | 第156页 |
| ·CQ-HCE的景观规划的理念 | 第156页 |
| ·CQ-HCE的景观规划 | 第156-158页 |
| ·人工湿地微生物地面径流与风险事故的控制 | 第158-162页 |
| ·CQ-HCE人工湿地法环境污染控制技术 | 第158-160页 |
| ·CQ-HCE微生物法与紧急风险事故应急体系控制 | 第160-162页 |
| ·综合集成技术体系与控制方案 | 第162-165页 |
| ·综合集成的技术与工程体系 | 第162页 |
| ·控制方案 | 第162-165页 |
| 9.崇启廊道系统建设的生态安全评价与预警 | 第165-181页 |
| ·指标与指标体系 | 第165-166页 |
| ·指标 | 第165页 |
| ·指标体系 | 第165-166页 |
| ·指标体系构建的原则 | 第166-167页 |
| ·科学性与简明性原则 | 第166页 |
| ·定性与定量分析结合原则 | 第166页 |
| ·系统性和代表性原则 | 第166-167页 |
| ·层次性与可操作性原则 | 第167页 |
| ·动态性与相对稳定性原则 | 第167页 |
| ·CQCE-IE指标构建 | 第167-169页 |
| ·指标选择的表征 | 第167页 |
| ·指标体系构建的框架模型 | 第167-169页 |
| ·CQ-SDCE-IE指标选择 | 第169页 |
| ·指标体系的指标解释 | 第169-172页 |
| ·指标权重的确定 | 第172-174页 |
| ·指标权重 | 第172页 |
| ·层次分析法确定评价指标权重 | 第172-174页 |
| ·CQCE-IE生态安全评价 | 第174-175页 |
| ·CQCE-IE预警信息系统的设计 | 第175-181页 |
| ·预警信息系统 | 第175-176页 |
| ·预警的结构和过程 | 第176页 |
| ·CQCE-IE生态安全预警信息系统设计 | 第176-181页 |
| 10.结论与展望 | 第181-183页 |
| ·结论 | 第181-182页 |
| ·创新点 | 第182页 |
| ·展望 | 第182-183页 |
| 参考文献 | 第183-199页 |
| 附录 | 第199-200页 |
| 致谢 | 第200-202页 |
