| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| ·课题研究背景 | 第6-9页 |
| ·液体阻尼器的特性 | 第9-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-14页 |
| 第二章 舱索系统数学模型 | 第14-22页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·馈源舱索系统静力分析 | 第14-20页 |
| ·馈源舱体平衡位置求解 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 调谐液体阻尼器的模型分析 | 第22-44页 |
| ·调谐液体阻尼器的减振原理 | 第22页 |
| ·TLD减振效应的数值分析方法 | 第22-27页 |
| ·模型分析 | 第27-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第四章 FAST 5m模型仿真计算与实验 | 第44-60页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·实验测量系统 | 第44-46页 |
| ·FAST5m模型仿真与实验对比 | 第46-48页 |
| ·液体阻尼器参数分析 | 第48-50页 |
| ·TLD减振效果的影响因素 | 第50-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 在读期间研究成果 | 第68-69页 |