轮轨作用力和接触点位置在线测量理论研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-32页 |
| ·轮轨力和作用点位置检测的意义 | 第15-18页 |
| ·轮轨力测量方法 | 第18-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-26页 |
| ·国内轮轨力测量理论和测量方法的研究现状 | 第23-24页 |
| ·国外测力轮对研究现状 | 第24-25页 |
| ·目前测力轮对存在的主要问题 | 第25-26页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第26-32页 |
| ·研究意义与研究目标 | 第27-28页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第28-32页 |
| 第2章 测力轮对测量原理研究 | 第32-61页 |
| ·测力轮对的受力分析 | 第32-33页 |
| ·测量电桥的干扰和布片原则 | 第33-35页 |
| ·测力轮对测量方法谐波分析 | 第35-46页 |
| ·辐板应变的时间分布与空间分布 | 第35-36页 |
| ·两个应变片布片方案 | 第36-38页 |
| ·单个电桥的组桥方案 | 第38-42页 |
| ·多个电桥的组合 | 第42-46页 |
| ·测力轮对通用测量模型 | 第46-48页 |
| ·测力轮对简化测量模型 | 第48-52页 |
| ·直接方程求解 | 第48-51页 |
| ·测力轮对简化模型 | 第51-52页 |
| ·有限元仿真计算 | 第52-60页 |
| ·RD2货车轮对的有限元模型 | 第53-54页 |
| ·仿真计算与模拟组桥 | 第54-58页 |
| ·计算结果和误差分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第3章 基于主分量分析的测量模型 | 第61-82页 |
| ·主分量分析理论简介 | 第61-64页 |
| ·测力轮对的主分量分解 | 第64-71页 |
| ·电桥输出的主分量分析 | 第64-65页 |
| ·单个半径电桥输出的主分量分析 | 第65-69页 |
| ·基于主分量分析的轮轨力测试 | 第69-71页 |
| ·贴片半径的选择 | 第71-72页 |
| ·子空间分析方法 | 第72-74页 |
| ·载荷方向的确定 | 第74-75页 |
| ·RD2货车轮对作用点位置测量仿真 | 第75-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第4章 基于神经网络和遗传算法的测量方法研究 | 第82-95页 |
| ·辐板应变与车轮转角的关系 | 第82-84页 |
| ·作用点位置和车轮转角的遗传寻优 | 第84-86页 |
| ·基于神经网络的车轮转角的在线测量 | 第86-92页 |
| ·反向传播(BP)神经网络 | 第87-91页 |
| ·基于神经网络的车轮转角检测 | 第91-92页 |
| ·仿真计算 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第5章 辐板应变时-频特性分析 | 第95-104页 |
| ·SFFT原理及方法简介 | 第95-96页 |
| ·轮对辐板应变信号的时频特性分析 | 第96-98页 |
| ·轮对应变信号的性质 | 第98-99页 |
| ·轮对应变信号的数据处理 | 第99-101页 |
| ·希尔伯特变换及其解调原理 | 第101-103页 |
| ·希尔伯特变换的定义 | 第101-102页 |
| ·希尔伯特变换的应用 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第6章 测力轮对的试验研究 | 第104-112页 |
| ·测力轮对方案 | 第104-106页 |
| ·贴片半径的选择 | 第104-105页 |
| ·组桥方案 | 第105-106页 |
| ·台架标定试验 | 第106-108页 |
| ·滚动台激振试验 | 第108-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 结论与展望 | 第112-115页 |
| 1. 主要研究结论 | 第112-113页 |
| 2. 主要创新点 | 第113页 |
| 3. 研究展望 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-124页 |
| 攻读博士期间主要科研成果及论文 | 第124页 |
| 攻读博士期间参加过主要科研项目 | 第124页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第124页 |
