| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-10页 |
| 2 绪论 | 第10-17页 |
| ·城市高速路交通现状 | 第10-11页 |
| ·常发性交通拥挤 | 第10页 |
| ·偶发性拥挤 | 第10-11页 |
| ·解决方法 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-17页 |
| ·论文的研究内容及目标 | 第15页 |
| ·论文研究结构 | 第15-17页 |
| 3 入口匝道控制综述 | 第17-25页 |
| ·单入口匝道控制 | 第17-21页 |
| ·定时控制 | 第17页 |
| ·需求-容量差额控制 | 第17-18页 |
| ·可接受间隙控制 | 第18-20页 |
| ·ALINEA匝道控制 | 第20-21页 |
| ·入口匝道动态整体控制 | 第21-25页 |
| ·匝道静态协调控制 | 第21-23页 |
| ·匝道动态控制 | 第23-24页 |
| ·非线性全局优化控制方法 | 第24-25页 |
| 4 基于排队长度的多入口匝道协调控制策略 | 第25-34页 |
| ·匝道协调控制的必要性及控制目标 | 第25页 |
| ·匝道协调控制的必要性 | 第25页 |
| ·匝道协调控制的目标 | 第25页 |
| ·基础交通数据及检测器布设 | 第25-28页 |
| ·基础交通数据 | 第26-28页 |
| ·检测器的布设 | 第28页 |
| ·整体控制策略 | 第28-29页 |
| ·单入口匝道控制 | 第29-32页 |
| ·多入口匝道协调控制 | 第32-34页 |
| 5 控制算法的实现 | 第34-41页 |
| ·硬件构成 | 第34-37页 |
| ·Rabbit3000开发系统 | 第34-35页 |
| ·Rabbit3000片内外围部件概述 | 第35-36页 |
| ·设计标准 | 第36-37页 |
| ·Rabbit的动态C软件支持 | 第37页 |
| ·软件构成 | 第37-41页 |
| ·交通参数的检测及计算 | 第37-39页 |
| ·算法的实现 | 第39-41页 |
| 6 仿真系统 | 第41-50页 |
| ·仿真系统概述 | 第41-42页 |
| ·PTV交通仿真模块 | 第42-44页 |
| ·微观交通仿真软件VISSIM | 第42-43页 |
| ·仿真路网的建立 | 第43-44页 |
| ·数据传输接口软件 | 第44-48页 |
| ·数据传输接口软件 | 第44-45页 |
| ·仿真系统技术措施 | 第45-48页 |
| ·仿真结果 | 第48页 |
| ·算法评价 | 第48-50页 |
| 7 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录A 匝道控制器之间的网络通信子程序 | 第54-56页 |
| 附录B 数据传输接口软件对虚拟信号灯控制的部分程序代码 | 第56-58页 |
| 在学研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |