| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·矮塔斜拉桥的发展及特点 | 第8-12页 |
| ·矮塔斜拉桥的发展 | 第8-11页 |
| ·矮塔斜拉桥的受力特点 | 第11-12页 |
| ·车桥振动研究回顾 | 第12-16页 |
| ·古典理论 | 第12-13页 |
| ·近现代理论 | 第13-15页 |
| ·国内分析模型及计算方法 | 第15-16页 |
| ·地震作用下耦合振动研究概况 | 第16-18页 |
| ·本文的研究工作 | 第18-20页 |
| 第二章 车—桥动力系统振动分析模型 | 第20-38页 |
| ·车辆空间振动分析模型 | 第20-33页 |
| ·车辆空间位移模式 | 第20-23页 |
| ·车辆空间振动总势能的计算 | 第23-33页 |
| ·车辆刚度矩阵、质量矩阵、阻尼矩阵、荷载矩阵的形成 | 第33页 |
| ·列车桥梁空间振动分析模型的建立 | 第33-38页 |
| ·桥梁结构空间模型的建立 | 第33-36页 |
| ·列车桥梁空间振动方程的建立 | 第36-38页 |
| 第三章 地震作用下车桥耦合振动研究方法 | 第38-46页 |
| ·结构地震反应分析 | 第38-42页 |
| ·结构地震反应分析方法 | 第38-40页 |
| ·地震波的选取 | 第40-41页 |
| ·地震波的输入模式 | 第41-42页 |
| ·地震作用下车桥耦合振动方程的建立与求解 | 第42-46页 |
| ·地震作用下车桥耦合振动方程的建立 | 第42-44页 |
| ·地震作用下车桥耦合振动方程的求解 | 第44-46页 |
| 第四章 地震作用下车桥系统的动力响应分析 | 第46-70页 |
| ·矮塔斜拉桥有限元模型和动力特性分析 | 第46-52页 |
| ·工程概况 | 第46-47页 |
| ·全桥有限元模型 | 第47-49页 |
| ·桥梁自振特性计算与分析 | 第49-52页 |
| ·计算参数 | 第52-58页 |
| ·车辆计算参数 | 第52-54页 |
| ·轨道不平顺 | 第54-55页 |
| ·地震波 | 第55-57页 |
| ·评价标准 | 第57-58页 |
| ·地震作用下车桥系统的动力响应分析 | 第58-70页 |
| ·无震时车桥系统动力响应分析 | 第58-62页 |
| ·地震作用下高速铁路车桥系统的动力响应及列车走行性分析 | 第62-66页 |
| ·地震波强度对桥梁和车辆的动力响应的影响规律 | 第66-67页 |
| ·列车运行速度对桥梁和车辆的动力响应的影响规律 | 第67-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第80页 |