成灌市域铁路运营状况及对策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·问题的提出及课题研究意义 | 第11页 |
| ·国内外现状 | 第11-14页 |
| ·国外现状 | 第11-13页 |
| ·国内现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要目标、内容与方法 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 成灌市域铁路概况 | 第16-22页 |
| ·市域轨道交通相关理论 | 第16-18页 |
| ·市域轨道交通的概念及其分类 | 第16-17页 |
| ·市域轨道交通的技术特点 | 第17-18页 |
| ·成灌市域铁路主要技术标准 | 第18-19页 |
| ·成灌市域铁路功能定位 | 第19-22页 |
| ·满足城市中心和郊区的出行交通需求 | 第19-20页 |
| ·引导沿线土地的开发和产业聚集 | 第20页 |
| ·优化整体网络结构 | 第20-22页 |
| 第3章 成灌市域铁路客流分析 | 第22-40页 |
| ·成灌市域铁路以往客流分析 | 第22-35页 |
| ·总体客流及特点分析 | 第22-24页 |
| ·时段客流分析 | 第24-28页 |
| ·区间客流密度分析 | 第28-32页 |
| ·客流距离分布 | 第32-34页 |
| ·车站旅客到发量 | 第34-35页 |
| ·成灌线其他客流分析 | 第35页 |
| ·成灌线公路客流 | 第35页 |
| ·私家车出行 | 第35页 |
| ·潜在客流分析 | 第35-40页 |
| ·转移客流分析 | 第36-37页 |
| ·诱增客流分析 | 第37-40页 |
| 第4章 成灌市域铁路列车开行方案探讨及对策研究 | 第40-55页 |
| ·列车开行方案的内容及影响因素 | 第40-43页 |
| ·列车开行方案的定义 | 第40页 |
| ·列车开行方案的内容 | 第40-42页 |
| ·列车开行方案的影响因素 | 第42-43页 |
| ·成灌市域铁路列车开行方案的制定原则 | 第43-44页 |
| ·成灌市域铁路列车开行方案及对策探讨 | 第44-55页 |
| ·列车开行种类 | 第44-45页 |
| ·优化列车交路计划 | 第45-47页 |
| ·列车开行对数 | 第47-49页 |
| ·列车开行间隔 | 第49-50页 |
| ·优化列车停站方案,确保沿线客流需要 | 第50-53页 |
| ·区分不同时间时段,适时调整列车编组 | 第53页 |
| ·优先考虑交通换乘,合理确定运营时间 | 第53-55页 |
| 第5章 成灌市域铁路客票系统探讨及对策研究 | 第55-62页 |
| ·票务系统需求分析 | 第55-56页 |
| ·票务系统客流需求分析 | 第55页 |
| ·网络一体化的票务系统需求分析 | 第55-56页 |
| ·成灌市域铁路现行客票系统探讨 | 第56-59页 |
| ·售票方式及票价 | 第56-58页 |
| ·票务系统所存在的问题分析 | 第58-59页 |
| ·成灌市域铁路票务系统解决方案 | 第59-62页 |
| ·应用自动售检票系统,提高“公交化”服务水平 | 第59页 |
| ·丰富客票类型 | 第59-60页 |
| ·票务系统架构 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
