粘滞阻尼器在铁路斜拉桥中的应用及减振性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究问题的提出 | 第11页 |
| ·桥梁纵向振动控制研究现状 | 第11-15页 |
| ·地震作用下纵向振动控制研究 | 第12页 |
| ·列车制动力作用下振动控制研究 | 第12-15页 |
| ·阻尼器研究与应用 | 第15-18页 |
| ·桥梁耗能减振技术的研究 | 第15-16页 |
| ·粘滞阻尼器的耗能原理 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究意义 | 第18-20页 |
| 第2章 桥梁结构振动响应的计算方法 | 第20-26页 |
| ·弹性静力法 | 第20-21页 |
| ·反应谱法 | 第21-23页 |
| ·反应谱概念 | 第21页 |
| ·反应谱的基本原理及组合方法 | 第21-23页 |
| ·动态时程分析法 | 第23-25页 |
| ·动态时程分析法概念 | 第23-24页 |
| ·动态时程分析原理 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 斜拉桥动纵向振动控制分析方法 | 第26-53页 |
| ·工程概况 | 第26页 |
| ·ANSYS计算模型建立 | 第26-41页 |
| ·计算参数与荷载工况 | 第33-34页 |
| ·模型模态分析 | 第34-41页 |
| ·振动控制分析方法 | 第41-52页 |
| ·振动控制分析计算过程 | 第41-42页 |
| ·粘滞流体阻尼器力学性能分析 | 第42-45页 |
| ·阻尼单元模拟分析 | 第45-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第4章 列车制动力对桥梁结构动力响应控制分析 | 第53-79页 |
| ·计算方案 | 第53-56页 |
| ·四种阻尼器方案计算结果分析 | 第56-70页 |
| ·阻尼器布置方案的确定 | 第70-78页 |
| ·无阻尼器时结构动力响应 | 第72-74页 |
| ·八个阻尼器方案结构动力响应 | 第74-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第5章 阻尼器研究方案的地震响应验算 | 第79-87页 |
| ·反应谱分析 | 第79-82页 |
| ·动力时程分析 | 第82-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 结束语与展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
