| 目录 | 第1-8页 |
| CONTENTS | 第8-11页 |
| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·课题背景 | 第14页 |
| ·硬切削加工 | 第14-18页 |
| ·硬车削的特点及应用 | 第14-16页 |
| ·硬切削加工使用的刀具 | 第16-17页 |
| ·硬切削加工机理的研究现状 | 第17-18页 |
| ·硬切削存在的问题 | 第18页 |
| ·AISI 440C不锈钢 | 第18-20页 |
| ·课题的来源与意义 | 第20-22页 |
| 第2章 AISI440C车削加工试验方案 | 第22-30页 |
| ·试验方法 | 第22-23页 |
| ·PCBN刀具车削淬硬AISI 440C不锈钢试验系统 | 第23-28页 |
| ·机床 | 第23页 |
| ·刀具材料 | 第23-24页 |
| ·工件材料 | 第24页 |
| ·测量仪器 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 硬车削淬硬AISI 440C不锈钢的切削力 | 第30-40页 |
| ·切削力的研究 | 第30-31页 |
| ·切削力的试验研究 | 第31-32页 |
| ·车削试验条件 | 第31页 |
| ·车削试验方案以及参数的选取 | 第31-32页 |
| ·车削试验结果 | 第32-37页 |
| ·切削力经验模型的建立 | 第33-34页 |
| ·回归方程的显著性检验 | 第34-35页 |
| ·多因素正交试验直观分析 | 第35-37页 |
| ·分析讨论 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-40页 |
| 第4章 硬车削淬硬AISI 440C不锈钢的表面粗糙度 | 第40-58页 |
| ·AISI 440C车削表面粗糙度的研究 | 第40-41页 |
| ·车削试验结果 | 第41-46页 |
| ·多因素正交试验直观分析 | 第42-43页 |
| ·多因素正交试验方差分析 | 第43-46页 |
| ·已加工表面粗糙度产生的原因 | 第46-57页 |
| ·已加工表面的形成 | 第46-47页 |
| ·车削表面微观形貌几何模型的建立 | 第47-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 硬车削淬硬AISI 440C不锈钢的表面残余应力 | 第58-74页 |
| ·残余应力概况 | 第58-60页 |
| ·切削加工中残余应力产生的原因 | 第59-60页 |
| ·残余应力的测量方法 | 第60页 |
| ·车削加工试验 | 第60-61页 |
| ·车削加工试验方案 | 第60页 |
| ·试验条件 | 第60-61页 |
| ·切削力以及工件表面切削温度 | 第61-64页 |
| ·切削力 | 第61页 |
| ·已加工工件表面温度 | 第61-64页 |
| ·AISI 440C车削加工表面残余应力 | 第64-69页 |
| ·残余应力测试方法 | 第64页 |
| ·表面残余应力的测量 | 第64-65页 |
| ·多因素正交试验直观分析 | 第65-66页 |
| ·表面残余应力试验结果分析 | 第66-69页 |
| ·残余应力的成因分析 | 第69-71页 |
| ·机械应力的作用 | 第70页 |
| ·热应力的作用 | 第70-71页 |
| ·车削加工残余应力结果的讨论 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第82页 |
