中文摘要 | 第1-7页 |
英文摘要 | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第9-20页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·国内外研究综述 | 第10-15页 |
·拥塞理论研究的进展 | 第10-13页 |
·应用研究的进展 | 第13-15页 |
·研究问题和思路 | 第15-17页 |
·研究问题 | 第15-16页 |
·研究思路 | 第16-17页 |
·主要研究内容和创新之处 | 第17-20页 |
·主要研究内容 | 第17-18页 |
·创新之处 | 第18-20页 |
第2章 研究的理论基础 | 第20-39页 |
·生产函数 | 第20页 |
·生产要素边际收益递减规律 | 第20-22页 |
·规模收益(或称规模报酬) | 第22-24页 |
·生产有效性与生产前沿 | 第24-25页 |
·数据包络分析(DEA) | 第25-39页 |
·生产可能集的公理体系 | 第26-27页 |
·四种基本的生产可能集 | 第27-30页 |
·DEA的四个经典模型 | 第30-36页 |
·C~2R模型 | 第30-33页 |
·BC~2模型 | 第33-34页 |
·FG模型 | 第34-35页 |
·ST模型 | 第35-36页 |
·加性DEA模型(Additive DEA) | 第36-39页 |
第3章 用于输入拥塞判别的FGL模型与BCSW模型 | 第39-56页 |
·FGL模型 | 第39-45页 |
·输入/输出的可处置性 | 第39-40页 |
·输入拥塞定义及成因 | 第40页 |
·FGL模型 | 第40-42页 |
·FGL模型的算例 | 第42-45页 |
·BCSW模型 | 第45-52页 |
·几个重要概念 | 第45-47页 |
·两阶段BCSW模型 | 第47-49页 |
·单阶段BCSW模型 | 第49-50页 |
·两阶段BCSW模型的算例: | 第50-52页 |
·FGL模型与BCSW模型的比较 | 第52-56页 |
·算例测度结果差异分析 | 第52-54页 |
·方法论差异比较 | 第54-56页 |
第4章 判别输入拥塞的新方法—NEW模型 | 第56-62页 |
·输入拥塞所引起的输出减少量的计算 | 第57-58页 |
·从输出减少量的角度对输入拥塞的识别 | 第58-59页 |
·算例 | 第59-60页 |
·NEW模型与BCSW模型比较 | 第60-62页 |
第5章 拥塞与规模收益的关系研究 | 第62-75页 |
·Wei(2004)法 | 第62-65页 |
·T_(NEW)与拥塞 | 第62-64页 |
·二阶段模型 | 第64-65页 |
·Wei(2004)法的算例 | 第65页 |
·Tone(2004)法 | 第65-72页 |
·规模弹性系数 | 第65-66页 |
·规模弹性系数与拥塞 | 第66-71页 |
·Tone(2004)法的计算步骤: | 第71页 |
·Tone(2004)法的算例 | 第71-72页 |
·两种方法比较分析 | 第72-73页 |
·小结:拥塞与规模收益的关系 | 第73-75页 |
第6章 输入拥塞管理策略研究 | 第75-83页 |
·输入固定,消除管理无效以改进输出 | 第76-78页 |
·适度减少劳动力拥塞量以获得最大输出改进 | 第78-80页 |
·改变输入组合以改进输出 | 第80-83页 |
第7章 输入拥塞实证研究—以上海交通运输设备制造业(1992年-2008年)为例 | 第83-104页 |
·行业概况 | 第83-84页 |
·数据的收集与预处理 | 第84-85页 |
·数值变动趋势分析 | 第85-89页 |
·实证分析 | 第89-99页 |
·C~2R效率结果分析 | 第89-90页 |
·输入拥塞测度结果分析 | 第90-95页 |
·FGL模型测度结果分析 | 第90-92页 |
·二阶段BCSW模型测度结果分析 | 第92-93页 |
·NEW模型测度结果分析 | 第93-95页 |
·规模收益状况判别结果分析 | 第95-99页 |
·Wei(2004)法判别结果分析 | 第95-96页 |
·Tone(2004)法判别结果分析 | 第96-99页 |
·输入拥塞管理策略分析 | 第99-104页 |
·输入固定,消除管理无效以改进输出 | 第99-100页 |
·适度减少劳动力拥塞量以获得最大输出改进 | 第100-101页 |
·改变输入组合以改进输出 | 第101-104页 |
第8章 研究结论和未来展望 | 第104-106页 |
·研究结论 | 第104-105页 |
·未来展望 | 第105-106页 |
参考文献 | 第106-115页 |
附表 | 第115-116页 |
致谢 | 第116-117页 |